بوينغ سي إتش -47 شينوك

و بوينج من طراز شينوك CH-47 هو اميركي، بمحركين جنبا إلى جنب الدوار ، ثقيلة رفع المروحية التي وضعتها الشركة المروحية الأمريكية Vertol وتصنيعها من قبل شركة بوينغ Vertol (عرفت فيما بعد باسم أنظمة الطائرات المروحية من طراز بوينج ). تعد CH-47 من بين أعنف المروحيات الغربية التي ترفع. اسمها ، شينوك ، هو من سكان شينوك الأمريكيين الأصليين في ولاية واشنطن .

تم تصميم Chinook في الأصل بواسطة Vertol ، التي بدأت العمل في عام 1957 على طائرة هليكوبتر جديدة ترادفية دوارة ، تم تحديدها باسم Vertol Model 107 أو V-107. وفي الوقت نفسه، فإن الولايات المتحدة وزارة الجيش أعلنت عن نيتها ليحل محل محرك المكبس ، بدعم سيكورسكي CH-37 موهافي مع، الجديدة توربينات الغاز طائرة هليكوبتر بدعم. خلال يونيو 1958 ، طلب الجيش الأمريكي عددًا صغيرًا من V-107s من Vertol تحت تصنيف YHC-1A ؛ بعد الاختبار ، اعتبر بعض مسؤولي الجيش أنه ثقيل جدًا بالنسبة لمهام الهجوم وخفيف جدًا لأغراض النقل. بينما سيتم تحسين YHC-1A واعتماده من قبل سلاح مشاة البحرية الأمريكي باسم CH-46 Sea Knight ، سعى الجيش للحصول على طائرة هليكوبتر نقل أثقل ، وأمر مشتقًا موسعًا من V-107 مع نموذج تسمية Vertol 114. مثل YCH-1B ، في 21 سبتمبر 1961 ، قامت الطائرة العمودية برحلتها الأولى . في عام 1962 ، تمت إعادة تسمية HC-1B CH-47A بموجب نظام تعيين الطائرات ثلاثي الخدمة للولايات المتحدة عام 1962 .

تمتلك Chinook عدة وسائل لتحميل البضائع المختلفة ، بما في ذلك الأبواب المتعددة عبر جسم الطائرة ، ومنحدر تحميل واسع يقع في الجزء الخلفي من جسم الطائرة وما مجموعه ثلاثة خطافات شحن خارجية خارجية لحمل الأحمال السفلية. قادرة على سرعة أعلى من 170 عقدة (200 ميلا في الساعة، 310 كم / ساعة)، على مقدمته إلى الخدمة في عام 1962، وكانت المروحية أسرع بكثير من 1960s المعاصرة المروحيات و طائرات الهليكوبتر الهجومية ، ولا تزال واحدة من أسرع طائرات الهليكوبتر في مخزون الولايات المتحدة. كما تم تطوير إصدارات محسنة وأكثر قوة من Chinook منذ طرحها ؛ كان CH-47D واحدًا من أكثر المتغيرات الجوهرية التي تم إنتاجها ، والذي دخل الخدمة لأول مرة في عام 1982 ؛ تضمنت التحسينات من معيار CH-47C محركات مطورة ، وشفرات دوارة مركبة ، وقمرة قيادة معاد تصميمها لتقليل عبء العمل ، وأنظمة كهربائية وإلكترونيات طيران محسنة وزائدة عن الحاجة ، واعتماد نظام متقدم للتحكم في الطيران. لا تزال واحدة من الطائرات القليلة التي تم تطويرها خلال أوائل الستينيات - إلى جانب طائرة الشحن ذات الأجنحة الثابتة Lockheed C-130 Hercules - التي ظلت في كل من الإنتاج وخدمة الخطوط الأمامية لأكثر من 50 عامًا.

تم تصدير النسخة العسكرية من المروحية إلى دول في جميع أنحاء العالم ؛ في الجيش الأمريكي و سلاح الجو الملكي (انظر بوينج من طراز شينوك (UK المتغيرات) ) كانت أكبر اثنين من مستخدميها. النسخة المدنية من طراز شينوك هو بوينغ Vertol 234. وقد تم استخدامه من قبل المشغلين المدنية ليس فقط لنقل الركاب والبضائع، ولكن أيضا ل إطفاء الحرائق من الجو ودعم تسجيل ، البناء ، و استخراج النفط من الصناعات.

التصميم والتطوير

خلفية

HC-1B أثناء التقييم أثناء الرحلة

خلال أواخر عام 1956 ، أعلنت وزارة الجيش بالولايات المتحدة عن نيتها استبدال طائرة هليكوبتر سيكورسكي CH-37 Mojave ، التي كانت تعمل بمحركات مكبسية ، بطائرة هليكوبتر جديدة تعمل بالغاز . [2] كانت المحركات التوربينية أيضًا سمة تصميم رئيسية لطائرة هليكوبتر UH-1 الصغيرة "Huey" . بعد مسابقة التصميم ، في سبتمبر 1958 ، أوصى مجلس اختيار مشترك بين الجيش والقوات الجوية بأن يشتري الجيش مروحية النقل المتوسطة Vertol . ومع ذلك ، لم يكن التمويل للتطوير الشامل متاحًا في ذلك الوقت ، وتذبذب الجيش بشأن متطلبات التصميم الخاصة به. اعتقد بعض المسؤولين في طيران الجيش أن المروحية الجديدة يجب أن تعمل كوسيلة نقل تكتيكية خفيفة تهدف إلى تولي مهام طائرات الهليكوبتر القديمة ذات المحركات المكبسية Piasecki H-21 و Sikorsky H-34 ، وبالتالي تكون قادرة على حمل حوالي 15 جنديًا ( فرقة واحدة ). اعتقد فصيل آخر في جيش الطيران أن المروحية الجديدة يجب أن تكون أكبر بكثير ، مما يمكنها من نقل قطع مدفعية كبيرة جواً وامتلاك مساحة داخلية كافية لحمل نظام الصواريخ MGM-31 الجديد "بيرشينج" . [2]

خلال عام 1957 ، بدأت Vertol العمل على طائرة هليكوبتر جديدة ترادفية دوارة ، سميت باسم Vertol Model 107 أو V-107. [3] [4] خلال يونيو 1958 ، منح الجيش الأمريكي عقدًا لشركة Vertol للحصول على عدد صغير من الطائرات العمودية ، مما منحها تصنيف YHC-1A . [5] وفقًا للأمر ، تمتلك YHC-1A القدرة على حمل 20 جنديًا كحد أقصى. [2] خضع ثلاثة منهم لاختبارات الجيش لاشتقاق بيانات هندسية وتشغيلية. ومع ذلك ، اعتبر العديد من الشخصيات داخل الجيش أن YHC-1A ثقيل جدًا بالنسبة لدور الهجوم ، بينما كان خفيفًا جدًا بالنسبة لدور النقل العام. [2] وبناءً على ذلك ، تم اتخاذ قرار لشراء مروحية نقل أثقل ، وفي نفس الوقت ، ترقية UH-1 "Huey" لتكون بمثابة النقل التكتيكي المطلوب للقوات. تم تحسين YHC-1A وتبنيه من قبل مشاة البحرية باسم CH-46 Sea Knight في عام 1962. [6] ونتيجة لذلك ، أصدر الجيش أمرًا جديدًا لشركة Vertol للحصول على مشتق موسع من V-107 ، والمعروف بالداخلية تم تعيين الشركة على أنها الموديل 114 ، والتي أعطت تسمية HC-1B. [7] في 21 سبتمبر 1961 ، قامت طائرة بوينج فيرتول YCH-1B الأولية برحلتها التحليقية. خلال عام 1962 ، تم إعادة تسمية HC-1B للطائرة CH-47A بموجب نظام تعيين الطائرات ثلاثي الخدمة في الولايات المتحدة لعام 1962 ؛ سميت أيضا "شينوك" على اسم شعب شينوك في شمال غرب المحيط الهادئ. [ بحاجة لمصدر ]

يتم تشغيل CH-47 بواسطة محركين من نوع Lycoming T55 turboshaft ، مثبتين على كل جانب من الصرح الخلفي للطائرة المروحية ومتصلان بالدوارات بواسطة أعمدة القيادة. تم تجهيز النماذج الأولية بمحركات بقوة 2200 حصان (1600 كيلو واط) لكل منها. تعمل الدوارات المضادة للدوران على التخلص من الحاجة إلى وجود دوار رأسي مانع للدوران ، مما يسمح باستخدام كل الطاقة للرفع والدفع. إن القدرة على ضبط الرفع في أي من الدوارين تجعله أقل حساسية للتغيرات في مركز الجاذبية ، وهو أمر مهم لرفع البضائع وإسقاطها. أثناء التحليق فوق موقع معين ، زادت المروحية ثنائية الدوار من الاستقرار فوق دوار واحد عند إضافة الوزن أو إزالته ، على سبيل المثال ، عندما تسقط القوات من الطائرة أو تبدأ في تسلق الحبال إليها ، أو عند إسقاط حمولة أخرى. في حالة فشل أحد المحركات ، يمكن للآخر قيادة كلا الدوارين. [8] "تحجيم" شينوك ارتبط ارتباطًا مباشرًا بنمو هيوي وإصرار تكتيكي الجيش على أن يتم شن هجمات جوية أولية حول الفرقة. دفع الجيش لكل من Huey و Chinook ، وكان هذا التركيز مسؤولاً عن تسريع جهود التنقل الجوي. [2]

الإصدارات المحسنة والإصدارات الأحدث

طائرة من طراز CH-47F تمارس مناورة الذروة حيث يتم إيداع الجنود دون هبوط المروحية تمامًا

تم تطوير إصدارات محسنة وأكثر قوة من CH-47 منذ دخول المروحية الخدمة. كانت أول قفزة كبيرة في التصميم للجيش الأمريكي هي CH-47D الشائعة الآن ، والتي دخلت الخدمة في عام 1982. وشملت التحسينات من CH-47C محركات مطورة ، وشفرات دوارة مركبة ، وقمرة قيادة معاد تصميمها لتقليل عبء العمل التجريبي ، وأنظمة كهربائية محسنة وفائضة ، نظام متقدم للتحكم في الطيران وإلكترونيات طيران محسنة. [9] أحدث جيل سائد هو CH-47F ، والذي يتميز بالعديد من الترقيات الرئيسية لتقليل الصيانة وأدوات التحكم الرقمية في الطيران ، ويتم تشغيله بواسطة محركي هانيويل بقوة 4.733 حصانًا (3529 كيلو واط). [10]

يتم استخدام نموذج تجاري من طراز Chinook ، Boeing-Vertol Model 234 ، في جميع أنحاء العالم لقطع الأشجار ، والبناء ، ومكافحة حرائق الغابات ، ودعم عمليات استخراج البترول. في ديسمبر 2006 ، اشترت شركة Columbia Helicopters Inc شهادة طراز طراز 234 من شركة Boeing. [11] تم ترخيص Chinook أيضًا ليتم بناؤها من قبل شركات خارج الولايات المتحدة ، مثل Agusta (الآن AgustaWestland ) في إيطاليا و Kawasaki في اليابان. [ بحاجة لمصدر ]

التاريخ التشغيلي

حرب فيتنام

تقوم طائرة من طراز CH-47 Chinook بنقل زورق جوي من طراز MIKE Force Hurricane Aircat من دون فوك إلى الجبال السبعة في فيتنام.

استقر الجيش أخيرًا على Chinook الأكبر كمروحية نقل متوسطة ، واعتبارًا من فبراير 1966 ، تم تسليم 161 طائرة إلى الجيش. كانت فرقة الفرسان الأولى قد أحضرت كتيبة شينوك العضوية (ثلاث سرايا من طراز شينوك) عندما وصلت في عام 1965 ، ووصلت شركة هليكوبتر طيران منفصلة ، وهي الفرقة 147 ، إلى فيتنام في 29 نوفمبر 1965. [12] تم وضع هذه الشركة الأخيرة في البداية في الدعم المباشر لفرقة المشاة الأولى . تعلمت أطقم CH-47 بسرعة تركيب مدفع رشاش M60 في كل من الأبواب الأمامية. في بعض الأحيان قاموا أيضًا بتركيب مدفع رشاش M60 أو M2 لإطلاق النار من باب الشحن الخلفي. [13]

كانت المهمة الأكثر إثارة في فيتنام لـ Chinook هي وضع بطاريات المدفعية في مواقع جبلية محفوفة بالمخاطر يتعذر الوصول إليها بأي وسيلة أخرى ، ثم إبقائها معاد تزويدها بكميات كبيرة من الذخيرة. [2] وجدت فرقة الفرسان الأولى أن طائرات CH-47 كانت محدودة بحمولة 7000 رطل (3200 كجم) عند العمل في الجبال ، ولكن يمكن أن تحمل 1000 رطل (450 كجم) إضافية عند العمل بالقرب من الساحل. [2] كان تصميم Chinook المبكر مقيدًا بنظام الدوار الخاص به والذي لم يسمح بالاستخدام الكامل للطاقة المثبتة ، وكان المستخدمون متلهفين للحصول على نسخة محسنة من شأنها ترقية هذا النظام.

تفريغ القوات من CH-47 في جبال كاي جييب ، فيتنام ، 1967

كما هو الحال مع أي قطعة جديدة من المعدات ، قدمت Chinook مشكلة رئيسية في "تعليم العملاء". كان على القادة ورؤساء الطاقم أن يكونوا يقظين باستمرار من أن الجنود المتحمسين لم يفرطوا في تحميل مقصورة الشحن الكبيرة بشكل مغري قد يستغرق الأمر بعض الوقت قبل أن تصبح القوات خبراء في استخدام الأحمال الرافعة. [2] سرعان ما أثبتت شينوك أنها طائرة لا تقدر بثمن لحركة المدفعية واللوجستيات الثقيلة لدرجة أنها نادراً ما تستخدم كحاملة جنود هجومية. تم استخدام بعض أسطول شينوك لإجلاء الضحايا ، وبسبب الطلب الشديد على طائرات الهليكوبتر ، كانت عادة مثقلة بالجرحى. [14] ربما كان الاستخدام الأكثر فعالية من حيث التكلفة لطائرة شينوك هو استعادة الطائرات الأخرى التي سقطت. [15]

في ذروة حرب فيتنام ، كان لدى الجيش الأمريكي 21 شركة من طراز شينوك في فيتنام. [ بحاجة لمصدر ] اكتشف الطيارون أن نظام نقل CH-47A لا يمكنه التعامل مع التوربينات الغازية التي تعمل بكامل طاقتها ورطوبة عالية ، وخفضت الحرارة الحد الأقصى للرفع بأكثر من 20٪ في الأراضي المنخفضة و 30٪ في المناطق الجبلية. وصل ناقل الحركة الأقوى والأكثر قوة وجسم الطائرة المعزز في عام 1968 مع CH-47B ، تبعه بعد بضعة أشهر CH-47C. كانوا مسلحين و-47S CH في فيتنام عموما مع واحد 7.62 ملم M60 بندقية رشاشة على محور إرتكاز رأسي جبل على جانبي الطائرة للدفاع عن النفس، مع نقاط وقف مجهزة للحفاظ على المدفعية من إطلاق النار في ريش الدوار. تمت إضافة فلاتر الغبار أيضًا لتحسين موثوقية المحرك. من بين ما يقرب من 750 طائرة هليكوبتر من طراز شينوك في أساطيل الولايات المتحدة وفيتنام الجنوبية ، فقدت حوالي 200 في حوادث القتال أو العمليات في زمن الحرب. [16] دعمت طائرات CH-47 التابعة للجيش الأمريكي أول فرقة عمل أسترالية كما هو مطلوب.

تم تحويل أربع طائرات من طراز CH-47 إلى ACH-47A عن طريق إضافة دروع ومحركات محسنة. تضمن تسليحها مدفعين ثابتين للأمام عيار 20 ملم ، وبرج مع قاذفة قنابل آلية 40 ملم على الأنف ، وخمسة .50 في مدافع رشاشة واثنين من حشوات الأسلحة على الجانبين التي يمكن أن تحمل إما قاذفات صواريخ 70 ملم أو 7.62 ملم صغيرة. وصلوا إلى فيتنام في عام 1966 ، وانخرطوا في ستة أشهر من الاختبارات التشغيلية في مطار آن خيي . لقد كان أداؤهم جيدًا في القتال ، لكن تكاليف الصيانة المرتفعة والطلب على استخدامها في نقل القوات والبضائع كان أقوى. تم فقد ثلاث طائرات ACH-47. اصطدم أحدهم بطائرة CH-47 أثناء تاكسي. آخر كان لديه دبوس احتجاز اهتز على مدفع 20 ملم وتم إسقاطه عندما أطلقت مدفعه من خلال شفرات الدوار الأمامية. أما الصاروخ الثالث فقد تم إيقافه بنيران العدو ودمره بقذائف هاون معادية بعد هروب الطاقم. [17]

إيران

خلال السبعينيات ، كان للولايات المتحدة وإيران علاقة قوية ، حيث بدأت القوات المسلحة الإيرانية في استخدام العديد من الطائرات العسكرية الأمريكية ، وأبرزها F-14 Tomcat ، كجزء من برنامج التحديث. [18] بعد اتفاق تم توقيعه بين بوينغ و أوغستا ، و القوات الجوية الإمبراطورية الإيرانية التي تم شراؤها 20 أوغستا الصنع CH-47Cs في عام 1971. [19] و الإمبراطورية الإيرانية طيران الجيش بشراء 70 CH-47Cs من أوغستا بين عامي 1972 و 1976. وفي وقت متأخر في عام 1978 ، قدمت إيران طلبًا لشراء 50 طائرة هليكوبتر إضافية مع شركة Elicotteri Meridionali ، لكن هذا الأمر تم إلغاؤه فور الثورة ؛ [20] تم تسليم 11 منها بعد طلبات متعددة من إيران. [21]

سلاح الجو الإمبراطوري الإيراني CH-47C في فرنسا قبل التسليم في عام 1971

في عام 1978 ، اخترقت أربع طائرات من طراز CH-47Cs الإيرانية المجال الجوي السوفيتي في منطقة تركمانستان العسكرية ، من 15 إلى 20 كيلومترًا (9.3-12.4 ميل) . تم اعتراضهم من قبل MiG-23M التي أسقطت واحدة ، مما أسفر عن مقتل ثمانية من أفراد الطاقم ، وأجبرت الثانية على الهبوط. تم استخدام طائرات هليكوبتر من طراز شينوك في جهود القوات الموالية للإمبراطورية الإيرانية لمقاومة الثورة الإيرانية عام 1979 . [22]

خلال الحرب الإيرانية العراقية ، استخدمت إيران بكثافة معداتها التي اشترتها الولايات المتحدة ، وخسرت ما لا يقل عن ثمانية طائرات من طراز CH-47 خلال فترة 1980-1988 ، وعلى الأخص خلال اشتباك في 15 يوليو 1983 ، عندما دمرت طائرة عراقية Mirage F1 ثلاثة طائرات شينوك إيرانية تنقل القوات إلى خط المواجهة ، وفي 25-26 فبراير 1984 ، عندما أسقطت مقاتلات ميج 21 العراقية نموذجين. [23] في 22 مارس 1982 ، في عملية النصر الذي لا يمكن إنكاره ، وهي عملية رئيسية في الحرب ، هبطت طائرات شينوك الإيرانية خلف الخطوط العراقية ، ونشرت القوات التي أسكتت مدفعيتها ، واستولت على مقر قيادة عراقي. فاجأ الهجوم القوات العراقية. [24]

على الرغم من حظر الأسلحة المفروض على إيران ، [25] [26] فقد تمكنت من الحفاظ على أسطولها من طراز شينوك عاملاً. [27] [28] أعاد بانها بناء بعض طائرات شينوك . اعتبارًا من عام 2015 ، تم تشغيل 20 إلى 45 طائرة من طراز Chinooks في إيران. [29]

الحروب الليبية

في عام 1976 ، اشترت القوات الجوية الليبية 24 طائرة هليكوبتر إيطالية الصنع من طراز CH-47C ، تم نقل 14 منها إلى الجيش الليبي خلال التسعينيات. جندت القوات الجوية الليبية طيارين وفنيين غربيين لتشغيل أسطول CH-47. [30] طارت طائرات شينوك الليبية مهام نقل ودعم إلى تشاد لإمداد القوات البرية الليبية العاملة هناك في الثمانينيات. تم استخدام طائرات شينوك من حين لآخر لنقل القوات الخاصة الليبية في مهام هجومية في شمال تشاد.

في عام 2002 ، باعت ليبيا 16 طائرة هليكوبتر إلى الإمارات العربية المتحدة ، نظرًا للحظر الغربي ونقص الأموال ، كان من الصعب الحفاظ عليها. كان البيع إلى الإمارات العربية المتحدة عبارة عن حزمة بقيمة 939 مليون دولار شملت معدات وأجزاء وتدريب. [31] من غير المعروف عدد طائرات CH-47 التي لا تزال موجودة أو تعمل خلال الحروب الأهلية الليبية المستمرة التي بدأت في عام 2011.

حرب الفوكلاند

تم استخدام Chinook من قبل كل من الأرجنتين والمملكة المتحدة خلال حرب فوكلاند في عام 1982. [32]

و سلاح الجو الأرجنتيني و الجيش الأرجنتيني نشرت كل من طائرتي هليكوبتر CH-47C، التي كانت تستخدم على نطاق واسع في واجبات وسائل النقل العامة. من بين طائرات الجيش ، تم تدمير واحدة على الأرض بنيران مدفع 30 ملم من سلاح الجو الملكي البريطاني GR3 Harrier ، بينما تم الاستيلاء على الأخرى من قبل البريطانيين وإعادة استخدامها بعد الحرب. [33] [34] عادت مروحيات القوات الجوية الأرجنتينية إلى الأرجنتين [35] وظلت في الخدمة حتى عام 2002.

تم تدمير ثلاث طائرات شينوك بريطانية في 25 مايو 1982 عندما أصيبت أتلانتيك كونفيور بصاروخ Exocet للقذف في البحر أطلقته سفينة Super Étendard الأرجنتينية . [36] [37] [38] قام برافو نوفمبر ، وهو البريطاني الوحيد الباقي على قيد الحياة ، بخدمة رائعة في جزر فوكلاند ، حيث رفع 81 جنديًا في مناسبة واحدة وما زال في الخدمة بعد 38 عامًا. [39]

حروب أفغانستان والعراق

جنود ينتظرون بيك اب من طائرتين من طراز CH-47 في أفغانستان ، 2008

وقد تم نشر حوالى 163 CH-47Ds من مختلف المشغلين إلى المملكة العربية السعودية ، الكويت ، و العراق خلال عملية درع الصحراء وعاصفة الصحراء عملية لاحقة في 1990-1991. [40]

شهدت CH-47D استخدامًا واسعًا في عملية الحرية الدائمة في أفغانستان وعملية حرية العراق في العراق. يتم استخدام Chinook في مهام الهجوم الجوي ، وإدخال القوات في قواعد النار ، ثم جلب الطعام والماء والذخيرة لاحقًا. وهي أيضًا طائرة إجلاء الضحايا المفضلة لدى القوات المسلحة البريطانية . [41] في المسارح القتالية ، ترافقها عادةً مروحيات هجومية مثل AH-64 Apache للحماية. [٤٢] [٤٣] تم العثور على قدرة رفعها ذات قيمة خاصة في التضاريس الجبلية في أفغانستان ، حيث تحد الارتفاعات العالية ودرجات الحرارة من استخدام طائرات الهليكوبتر مثل UH-60 بلاك هوك ؛ وبحسب ما ورد ، يمكن لطائرة واحدة من طراز Chinook أن تحل محل ما يصل إلى خمسة UH-60s في دور النقل بالهجوم الجوي. [44]

شاركت طائرات هليكوبتر من طراز شينوك من عدة دول في حرب أفغانستان ، بما في ذلك طائرات من بريطانيا وإيطاليا وهولندا وإسبانيا وكندا وأستراليا. على الرغم من عمر Chinook ، لا يزال الطلب عليه كبيرًا ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى تعدد استخداماته وقدرته على العمل في بيئات متطلبة مثل أفغانستان. [10] [45]

في مايو 2011 ، تحطمت طائرة من طراز CH-47D بالجيش الأسترالي أثناء مهمة إعادة الإمداد في مقاطعة زابول ، مما أسفر عن مقتل شخص وخمسة ناجين. ولم يتسن انتشال المروحية ودمرت في مكانها. [46] [47] للتعويض عن الخسارة ، أضافت قوات الدفاع الأسترالية طائرتين من طراز CH-47D للجيش الأمريكي سابقًا إلى الأسطول الذي من المتوقع أن يظل في الخدمة حتى إدخال CH-47Fs في عام 2016. [48]

في 6 أغسطس 2011 ، تحطمت طائرة من طراز شينوك بالقرب من كابول ، مما أسفر عن مقتل كل من كانوا على متنها وعددهم 38. وبحسب ما ورد أسقطت الطائرة من طراز شينوك بقذيفة صاروخية من قبل طالبان أثناء محاولتها مساعدة مجموعة من رينجرز الجيش الأمريكي. وكان 38 عضوا في الناتو والقوات المتحالفة ، بما في ذلك 22 من مشغلي الحرب البحرية الخاصة ، وخمسة جنود طيران بالجيش الأمريكي ، وثلاثة من أفراد العمليات الخاصة بالقوات الجوية الأمريكية ، وسبعة مغاوير بالجيش الوطني الأفغاني. كما قتل في الحادث مترجم مدني وكلب يعمل بالجيش الأمريكي. كان هذا الحادث هو الأكثر دموية خلال حملة عملية الحرية الدائمة بأكملها. كانت أكبر خسارة سابقة في يوم واحد للقوات الأمريكية في أفغانستان تتعلق بطائرة من طراز شينوك تم إسقاطها بالقرب من كابول في مقاطعة كونار في يونيو 2005 مع مقتل جميع من كانوا على متنها ، بما في ذلك فريق العمليات الخاصة الأمريكية المكون من 16 فردًا. [49] [50]

الإغاثة في حالات الكوارث

وفقًا لسوريش أبراهام ، كانت قدرة Chinook على حمل أحمال كبيرة تحت الماء ذات قيمة كبيرة في عمليات الإغاثة في أعقاب الكوارث الطبيعية . [51] اختار العديد من المشغلين نشر أساطيلهم من طراز شينوك لدعم الجهود الإنسانية في الدول المنكوبة في الخارج. في أعقاب كارثة تسونامي الآسيوية عام 2004 ، ساعدت القوات الجوية لجمهورية سنغافورة في عمليات الإغاثة في إندونيسيا المجاورة باستخدام طائرات شينوك ؛ وبالمثل ، بعد زلزال كشمير عام 2005 ، أرسل سلاح الجو الملكي العديد من طائرات شينوك إلى شمال باكستان للمساعدة في جهود الإنعاش. [51]

في أغسطس 1992 ، تم نشر ستة طائرات من طراز CH-47D من فورت براغ في ولاية كارولينا الشمالية لتوفير الإغاثة في أعقاب إعصار أندرو فيما كان أحد أولى عمليات الإغاثة في حالات الكوارث بطائرات الهليكوبتر الرئيسية على الأراضي الأمريكية. [52] ثم أمر الرئيس جورج إتش دبليو بوش الجيش بالمساعدة. وصلت Chinooks إلى مطار Miami-Opa Locka Executive ، خارج منطقة الكارثة ، بعد يوم واحد من أمر الرئيس ؛ في وقت مبكر ، قاموا بحلقة واسعة فوق Homestead و Florida City لعرض وجودهم علانية ، مما يساعد على الحد من الفوضى والنهب. [53] [54] طار Chinooks في البداية اثنتي عشرة طلعة جوية يوميًا من Opa Locka ، والتي توسعت بمرور الوقت ، وغالبًا ما تدعم عمليات التوزيع في Homestead AFB و Opa Locka ، بالإضافة إلى توصيل حمولات الإغاثة عبر التخزين الداخلي ، وليس باستخدام أحمال الرافعة ، استكمال مراكز التوزيع والشاحنات البالغ عددها 24 مركزًا ، مما يثبت أنه ضروري لأن الشاحنات لم تتمكن من الوصول إلى المناطق الأكثر تضررًا بسبب الأشجار المتساقطة وخطوط الكهرباء. لقد طاروا كل يوم لمدة ثلاثة أسابيع تقريبًا ، وقاموا بنقل الإمدادات والموظفين حول منطقة الكارثة بالإضافة إلى نقل وسائل الإعلام والمسؤولين الحكوميين ، بما في ذلك عضو الكونجرس آنذاك بيل نيلسون . في النهاية ، زودت Chinooks 64 موقع توزيع في جميع أنحاء المنطقة ونقل 1.2 مليون رطل من الإمدادات قبل انتهاء مرحلة الإغاثة العاجلة. [53]

تم استخدام ثلاثة من طرازات CH-47 اليابانية لتبريد المفاعلين 3 و 4 لمحطة الطاقة النووية في فوكوشيما بعد الزلزال 9.0 عام 2011 ؛ تم استخدامها لجمع مياه البحر من المحيط القريب وإلقائها فوق المناطق المتضررة. [55] [56] من أجل حماية الطاقم من مستويات الإشعاع المتزايدة الموجودة ، تم إرفاق عدد من لوحات الرصاص بأرضية كل من طراز شينوك ؛ [57] [58] حتى مع مثل هذه الإجراءات ، كان على الطيارين أن يبتعدوا عن المفاعلات مع تحديد أوقات الطيران في المنطقة المجاورة بحد أقصى 45 دقيقة لتجنب التعرض المفرط للإشعاع. [59]

أدوار أخرى

مظلي أمريكي يقفز من طائرة شينوك فوق ألمانيا في عام 2019

منذ بداية النوع ، نفذت Chinook العديد من المهام الثانوية ، بما في ذلك الإخلاء الطبي ، والإغاثة في حالات الكوارث ، والبحث والإنقاذ ، واستعادة الطائرات ، ومكافحة الحرائق ، والمساعدة الثقيلة في البناء. [60]

في فبراير 2007 ، أصبح سلاح الجو الملكي الهولندي أول عميل دولي لطراز CH-47F ، وقام بتوسيع أسطولهم من طراز Chinook إلى 17. [61] في 10 أغسطس 2009 ، وقعت كندا عقدًا لـ 15 من طراز CH-47F تم تعديله وترقيته على نطاق واسع لـ و القوات الكندية ، تسليم في وقت لاحق في 2013-2014 مع تعيين الكندي CH-147F. [10] [62] في 15 ديسمبر 2009 ، أعلنت بريطانيا إستراتيجيتها المستقبلية لطائرات الهليكوبتر ، بما في ذلك شراء 24 CH-47Fs جديدة ليتم تسليمها من 2012. [63] طلبت أستراليا سبع طائرات CH-47Fs في مارس 2010 لتحل محل طائراتها الستة CH -47D بين عامي 2014 و 2017. [64] [65] في سبتمبر 2015 ، وافقت الهند على شراء 15 CH-47F Chinooks. [66] في 7 نوفمبر 2016 ، أعلنت سنغافورة أن CH-47F ستحل محل Chinooks الأقدم ، والتي كانت في الخدمة منذ عام 1994 ، مما يمكّن القوات الجوية لجمهورية سنغافورة من تلبية متطلبات العمليات المختلفة ، بما في ذلك البحث والإنقاذ (SAR ) وعمليات الإخلاء الطبي الجوي (AME) والمساعدات الإنسانية والإغاثة في حالات الكوارث (HADR). [67]

في فبراير 2020، و سلاح الجو الهندي بدأت باستخدام طائرات من طراز شينوك في المسارح مثل اداخ و سياتشن الجليدى لمساعدة القوات الهندية المنتشرة على الحدود الهندية مع الصين و باكستان . [68]

المتغيرات

جنود الجيش الأمريكي يركبون داخل طائرة من طراز Chinook في نوفمبر 2008

HC-1B

تعيين ما قبل عام 1962 لطائرة التطوير النموذج 114 التي ستتم إعادة تصميمها CH-47 Chinook. [ بحاجة لمصدر ]

CH-47A

تم تشغيل CH-47A Chinook في جميع الأحوال الجوية والرفع المتوسط ​​في البداية بواسطة محركات Lycoming T55 -L-5 التي تم تصنيفها بقوة 2200 حصان (1640 كيلو واط) ، ولكن تم استبدالها بعد ذلك بـ T55-L-7 المصنفة عند 2650 حصان (1980 كيلوواط) محركات أو محركات T55-L-7C مصنفة بقوة 2850 حصان (2130 كيلو واط). كان الحد الأقصى للوزن الإجمالي للطائرة CH-47A 33000 رطل (15000 كجم) ، مما يسمح بحمل أقصى يبلغ حوالي 10000 رطل (4500 كجم) [69] كان التسليم الأولي للطائرة CH-47A Chinook إلى الجيش الأمريكي في أغسطس 1962. أ تم بناء ما مجموعه 349. [ بحاجة لمصدر ]

ACH-47A

كانت ACH-47A تُعرف في الأصل باسم CH-47A المسلحة / المدرعة (أو A / ACH-47A). تم تصنيفها رسميًا ACH-47A [70] كطائرة هليكوبتر هجومية للجيش الأمريكي ، ويشار إليها بشكل غير رسمي باسم Guns A Go-Go. تم تحويل أربع طائرات هليكوبتر من طراز CH-47A إلى طائرات حربية بواسطة Boeing Vertol في أواخر عام 1965. تم تخصيص ثلاث طائرات في مفرزة الطيران 53 في جنوب فيتنام للاختبار ، مع الاحتفاظ بالطائرة المتبقية في الولايات المتحدة لاختبار الأسلحة. بحلول عام 1966 ، تم إعادة تسمية الفرقة 53 وهي مفرزة الطيران الأولى (المؤقتة) وإلحاقها بكتيبة طائرات الهليكوبتر لدعم الهجوم رقم 228 التابعة لفرقة الفرسان الأولى (Airmobile). بحلول عام 1968 ، بقيت سفينة حربية واحدة فقط ، ومنعت المخاوف اللوجستية المزيد من التحويلات. أعيد إلى الولايات المتحدة ، وتوقف البرنامج. [ بحاجة لمصدر ]

حملت ACH-47A خمسة مدافع رشاشة M60D 7.62 × 51 ملم أو مدافع رشاشة M2HB .50 ، مقدمة من أنظمة التسلح الفرعية XM32 و XM33 ، مدفعان M24A1 20 ملم ، اثنان XM159B / XM159C 19 أنبوب 2.75 بوصة (70 ملم) ) قاذفات الصواريخ أو في بعض الأحيان اثنين M18 / M18A1 7.62 × 51 مم القرون بندقية ، واحدة M75 40 قاذفة قنابل ملم في XM5 / M5 التسلح الفرعي (أكثر شيوعا ينظر إليه على سلسلة UH-1 من المروحيات). تُظهر لقطات نشرة إخبارية نادرة إحدى الطائرات وهي تعمل لدعم فوج الفرسان الثامن أثناء كمين في بونج سون ، جنوب فيتنام. [71] تمت استعادة الطائرة الباقية ، Easy Money ، وهي معروضة في Redstone Arsenal ، ألاباما. [72] [ مطلوب التحقق ]

CH-47B

كان CH-47B حلاً مؤقتًا بينما عملت Boeing على تحسين CH-47C بشكل كبير. تم تشغيل CH-47B بواسطة محركي Lycoming T55-L-7C بقوة 2850 حصان (2130 كيلو واط). لقد تميزت ببرج دوار خلفي غير متماثل ، وشفرات دوارة غير متناظرة أعيد تصميمها ، وشرائط على طول المنحدر الخلفي وجسم الطائرة لتحسين خصائص الطيران. يمكن أن تكون مجهزة مع اثنين من الباب محمولة M60D 7.62 ملم ناتو المدافع الرشاشة على التسلح الفرعي M24 ومنحدر محمولة M60D استخدام السلاح الفرعي M41. تم تجهيز بعض "قاذفات القنابل" من طراز CH-47 لإسقاط الغاز المسيل للدموع أو النابالم من منحدر الشحن الخلفي على مخابئ فيت كونغ . يمكن تجهيز CH-47B برافعة وخطاف شحن. أثبتت Chinook قيمة خاصة في مهمات استعادة الطائرات "Pipe Smoke". استعاد "هوك" حوالي 12000 طائرة تقدر قيمتها بأكثر من 3.6 مليار دولار خلال الحرب. تم بناء 108. [ بحاجة لمصدر ]

CH-47C

يتميز CH-47C بشكل أساسي بمحركات وناقلات أكثر قوة. [73] تم بناء ثلاث نسخ فرعية. الأول كان يحتوي على محركات Lycoming T55-L-7C توفر 2850 shp (2130 كيلو واط). تضمنت "Super C" محركات Lycoming T55-L-11 التي توفر 3750 shp (2800 كيلوواط) ، ووزن إجمالي محسّن يبلغ 46000 رطل (21000 كجم) ، ونظام زيادة ثبات الملعب. واجهت محركات T55-L-11 صعوبات ، حيث تم تقديمها على عجل لزيادة الحمولة ؛ وبالتالي ، تم استبدالها مؤقتًا بـ Lycoming T55-L-7C الأكثر موثوقية. يمكن تمييز النوع عن المعيار "C" من خلال الوزن الإجمالي الأقصى المعدل.

لم يكن النوع قادرًا على الحصول على شهادة FAA للمشاركة في الأنشطة المدنية بسبب محرك نظام تعزيز الطيران الهيدروليكي غير الفائض. تم دمج إعادة تصميم محرك نظام التعزيز الهيدروليكي في CH-47D التالي ، مما سمح لهذا النموذج بالحصول على شهادة كنموذج Boeing Model 234. تم بناء إجمالي 233 CH-47Cs. اشترت كندا ما مجموعه ثمانية CH-47Cs ؛ بدأت عمليات التسليم من النوع في عام 1974. وحصلت على التصنيف الكندي "CH-147" ، وتم تزويدها برافعة كهربائية فوق باب الطاقم ؛ وشملت التغييرات الأخرى محطة مهندس طيران في المقصورة الخلفية: أشار المشغلون إلى التكوين باسم "Super C". [74] تم استخدام CH-47C على نطاق واسع خلال حرب فيتنام ، لتحل في النهاية محل H-21 Shawnee الأقدم في دور دعم الهجوم القتالي. [ بحاجة لمصدر ]

CH-47D

تشترك CH-47D في نفس هيكل الطائرة مثل الطرز السابقة ، والفرق الرئيسي هو اعتماد محركات أكثر قوة. تم تشغيل محركات CH-47D المبكرة في الأصل بواسطة محركين T55-L-712 ، وكان المحرك الأكثر شيوعًا هو T55-GA-714A الأحدث. من خلال نظام الشحن ثلاثي الخطاف ، يمكن للطراز CH-47D حمل حمولات ثقيلة داخليًا وما يصل إلى 26000 رطل (12000 كجم) (مثل الحاويات 40 قدمًا أو 12 مترًا) خارجيًا. تم تقديمه لأول مرة للخدمة في عام 1979. في عمليات الهجوم الجوي ، غالبًا ما يعمل كمحرك رئيسي لمدفع هاوتزر 155 ملم M198 ، مصحوبًا بـ 30 طلقة من الذخيرة وطاقم مكون من 11 رجلاً. يحتوي CH-47D أيضًا على إلكترونيات طيران متقدمة ، مثل نظام تحديد المواقع العالمي . كانت جميع طائرات CH-47D التابعة للجيش الأمريكي تقريبًا عبارة عن تحويلات من طرازات A و B و C السابقة ، بإجمالي 472 تم تحويلها. تم تسليم آخر طراز CH-47D للجيش الأمريكي تم بناؤه إلى احتياطي الجيش الأمريكي ، الواقع في فورت هود ، تكساس ، في عام 2002. [75]

استحوذت هولندا على جميع القوات الكندية السبعة الباقية من طراز CH-147C وقامت بترقيتها إلى معيار CH-47D. تم تسليم ستة أخرى من طراز CH-47Ds حديثًا في عام 1995 ليصبح المجموع 13. تتميز محركات CH-47D الهولندية بعدد من التحسينات على طائرات CH-47D للجيش الأمريكي ، بما في ذلك الأنف الطويل لرادار Bendix للطقس ، " قمرة القيادة الزجاجية " ، وتحسين محركات T55-L-714. اعتبارًا من عام 2011 ، ستقوم هولندا بترقية 11 منها والتي سيتم تحديثها إلى معيار CH-47F في وقت لاحق. [76] اعتبارًا من عام 2011 ، تمتلك سنغافورة 18 CH-47D / SDs ، والتي تتضمن اثني عشر طائرة من طراز "Super D" في الخدمة. [77] في عام 2008 ، اشترت كندا 6 طائرات من طراز CH-47D من الولايات المتحدة لصالح قوة هليكوبتر أفغانستان الكندية مقابل 252 مليون دولار. [78] [79] مع فقدان طائرة CH-47D في حادث ، [80] تم بيع الخمسة المتبقية في عام 2011 بعد انتهاء مهمة كندا في أفغانستان واستبدالها بسبعة CH-147F. [81]

MH-47D

تم تطوير متغير MH-47D لعمليات القوات الخاصة ولديه القدرة على التزود بالوقود على متن الطائرة ، ونظام سريع للحبال ، وترقيات أخرى. تم استخدام MH-47D من قبل فوج طيران العمليات الخاصة رقم 160 بالجيش الأمريكي . تم إنتاج 12 طائرة هليكوبتر MH-47D. ستة منها كانت تحويلات من طرازات CH-47A وستة كانت تحويلات من طرازات CH-47C. [82]

MH-47E

طائرة من طراز MH-47E من طراز Chinook تابعة للجيش الأمريكي مع مسبار للتزود بالوقود أثناء الطيران ، تهبط على متن السفينة USS  Kearsarge

تم استخدام MH-47E من قبل العمليات الخاصة بالجيش الأمريكي. بدءًا من النموذج الأولي للنموذج E الذي تم تصنيعه في عام 1991 ، تم إنتاج ما مجموعه 26 طائرة عمليات خاصة. تم تخصيص جميع الطائرات لـ "Nightstalkers" 2-160 SOAR (A) ، في المنزل في فورت كامبل ، كنتاكي. كانت نماذج E عبارة عن تحويلات من هياكل الطائرات طراز CH-47C الحالية. تتمتع MH-47E بقدرات مماثلة مثل MH-47D ، ولكنها تتضمن سعة وقود متزايدة مماثلة لرادار CH-47SD وتتبع التضاريس / تجنب التضاريس. [83]

في عام 1995 ، أمرت القوات الجوية الملكية بثمانية طائرات من طراز Chinook HC3s ، وهي نسخة فعالة منخفضة التكلفة من MH-47E لدور العمليات الخاصة. تم تسليمها في عام 2001 ، ولكنها لم تدخل الخدمة التشغيلية أبدًا بسبب مشاكل فنية مع إلكترونيات الطيران الخاصة بها ، وهي فريدة من نوعها لـ HC3. في عام 2008 ، بدأ العمل في إعادة HC3s إلى معيار HC2 لتمكينهم من دخول الخدمة. [84] وقد تمت ترقيتها منذ ذلك الحين إلى معيار HC5 باستخدام نظام رقمي آلي للتحكم في الطيران. [85]

CH-47F

الكندية CH-47F في RIAT 2017

في عام 2001 ، قامت أول طائرة CH-47F ، وهي من طراز CH-47D تمت ترقيته ، بأول رحلة لها ؛ تم طرح نموذج الإنتاج الأول في 15 يونيو 2006 في منشأة بوينج في ريدلي بارك ، بنسلفانيا ، وطار لأول مرة في 23 أكتوبر 2006. [86] تشمل الترقيات 4868 حصانًا بعمود (3630 كيلو وات) محركات هانيويل وهيكل الطائرة الذي يتميز بقدرة أكبر على قطعة البناء لخفض متطلبات الصيانة. [87] يقلل البناء المطحون الاهتزازات ، وكذلك احتياجات الفحص والإصلاح ، ويزيل نقاط الانثناء لزيادة عمر الخدمة. [88] يمكن للطائرة CH-47F أن تطير بسرعات تزيد عن 175 ميلاً في الساعة (282 كم / ساعة) مع حمولة تزيد عن 21000 رطل (9500 كجم). [89] تشمل إلكترونيات الطيران الجديدة قمرة قيادة نظام Rockwell Collins Common Avionics Architecture System (CAAS) ونظام التحكم الرقمي المتقدم في الطيران (DAFCS) لشركة BAE Systems . [87] تقوم AgustaWestland بتجميع CH-47F بموجب ترخيص ، المعروف باسم Chinook ICH-47F ، للعديد من العملاء. [90] سلمت بوينغ 48 طائرة من طراز CH-47F للجيش الأمريكي حتى أغسطس 2008 ؛ في ذلك الوقت ، أعلنت شركة Boeing عن عقد بقيمة 4.8 مليار دولار مع الجيش لشراء 191 طائرة من طراز Chinooks. [89]

تم التخطيط لطرح CH-47F Block 2 بعد عام 2020. تهدف الكتلة 2 إلى حمولة تبلغ 22000 رطل (10000 كجم) مع 4000 قدم (1200 متر) و 95 درجة فهرنهايت (35 درجة مئوية) عالية وأداء التحليق الساخن ، زادت في النهاية إلى 6000 قدم (1800 م) ، لتحمل المركبة التكتيكية الخفيفة المشتركة ؛ سيتم رفع الحد الأقصى لوزن الإقلاع إلى 54000 رطل (24500 كجم). إنه يتميز بشفرة متطورة من طراز Chinook Rotor Blade (مشتقة من RAH-66 Comanche الملغاة ) ، ومحركات هانيويل T55-715 أقوى بنسبة 20٪ ، ونظام المشغل المتوازي النشط (APAS) ؛ يعزز APAS من النظام الرقمي المتقدم للتحكم في الطيران ، مما يوفر تقسيمًا دقيقًا لعزم الدوران بين الدوارات لزيادة الكفاءة. يجمع نظام الوقود الجديد بين خلايا الوقود الثلاث في كل راع في خلية وقود واحدة أكبر ويتخلص من أجهزة نقل الوقود داخل الخلية ، مما يقلل الوزن بمقدار 90 كجم (200 رطل) ويزيد من سعة الوقود. تمت زيادة السعة الكهربائية بثلاثة مولدات 60 كيلو فولت أمبير. [91] [92]

يخطط الجيش الأمريكي لتحديث الكتلة 3 بعد عام 2025 ، والتي يمكن أن تشمل محركًا جديدًا من فئة 6000 حصان (4500 كيلوواط) مع قدرة طاقة معززة لناقل الحركة وقطار القيادة الذي تم تطويره في إطار برنامج المحرك التوربيني (FATE) المستقبلي الميسور التكلفة وجسم الطائرة المطول . و رفع المستقبل عمودي خطط البرنامج للبدء استبدال أسطول الطائرات العمودية التابعة للجيش في منتصف 2030s، مع التركيز في البداية على طائرات هليكوبتر متوسطة الحمولة، مما يخطط لCH-47 ليكون في خدمة ما بعد 2060، أكثر من 100 سنة خدمة ما بعد دخول الأولى. [92]

MH-47G

يتم حاليًا تسليم نسخة MH-47G الخاصة بطيران العمليات الخاصة (SOA) إلى الجيش الأمريكي. إنه مشابه لـ MH-47E ، لكنه يتميز بإلكترونيات طيران أكثر تطوراً بما في ذلك نظام هندسة إلكترونيات الطيران الرقمي المشترك (CAAS). CAAS عبارة عن قمرة قيادة زجاجية شائعة تستخدمها طائرات هليكوبتر مختلفة مثل MH-60K / Ls و CH-53E / Ks و ARH-70As. [93] يشتمل MH-47G أيضًا على جميع الأقسام الجديدة من CH-47F. [94]

يعمل برنامج التحديث الجديد على تحسين MH-47D و MH-47E للعمليات الخاصة Chinooks إلى مواصفات تصميم MH-47G. تم تحديث ما مجموعه 25 طائرة MH-47E و 11 طائرة MH-47D بحلول نهاية عام 2003. في عام 2002 أعلن الجيش عن خطط لتوسيع فوج طيران العمليات الخاصة عبر 12 طائرة هليكوبتر إضافية MH-47G. [95] تم تسليم طراز MH-47G الأخير من طراز Chinook إلى قيادة العمليات الخاصة بالجيش الأمريكي في 10 فبراير 2011. ومن المقرر الانتهاء من تحديث MH-47D / E Chinooks إلى معيار MH-47G في عام 2015. [96]

أكدت وزارة الدفاع البريطانية أنه في حين أن الولايات المتحدة لا تصدر النموذج حاليًا ، فإن البلدين يناقشان حاليًا بخصوص MH-47G. [97] في 19 أكتوبر 2018 ، أخطرت وكالة التعاون الأمني ​​الدفاعي الكونجرس باحتمال بيع 16 طائرة من طراز H-47 Chinooks (المدى الممتد) إلى المملكة المتحدة. [98]

CH-47J

طائرة JASDF CH-47J تطير من قاعدة إيروما الجوية ، اليابان.

CH-47J هي طائرة هليكوبتر متوسطة النقل تابعة لقوات الدفاع الذاتي البرية اليابانية (JGSDF) وقوة الدفاع الذاتي الجوية اليابانية (JASDF). [99] الاختلافات بين CH-47J و CH-47D هي المحرك وفرامل الدوار وإلكترونيات الطيران للاستخدام في النقل العام و SAR ونشاط الكوارث مثل القوات الأمريكية. [100] CH-47JA ، الذي تم تقديمه في عام 1993 ، هو نسخة طويلة المدى من CH-47J ، مزودة بخزان وقود موسع ، و AAQ-16 FLIR في برج أسفل الأنف ، وقمرة قيادة زجاجية جزئية. [100] [101] تم بناء كلا الإصدارين بموجب ترخيص في اليابان بواسطة شركة Kawasaki Heavy Industries ، التي أنتجت 61 طائرة بحلول أبريل 2001. [102]

و كالة الدفاع اليابانية أمر 54 طائرة منها 39 كانت لJGSDF و 15 كانت لJASDF. زودت شركة بوينج الطائرات القابلة للطي ، والتي أضافت كاواساكي إليها إلكترونيات طيران كاملة وداخلية وطلاء نهائي. [103] قام الطراز CH-47J من طراز Chinook (N7425H) بأول رحلة له في يناير 1986 ، وتم إرساله إلى كاواساكي في أبريل. [104] بدأت بوينج بتسليم خمس مجموعات من طراز CH-47J في سبتمبر 1985 لتجميعها في كاواساكي. [103]

HH-47

في 9 نوفمبر 2006 ، تم اختيار HH-47 ، وهو نوع جديد من طراز Chinook يعتمد على MH-47G ، من قبل القوات الجوية الأمريكية ليكون الفائز في مسابقة Combat Search and Rescue (CSAR-X). كان من المقرر بناء أربع طائرات تطوير من طراز HH-47 ، مع التخطيط لأول طائرة من أصل 141 طائرة إنتاجية لدخول الخدمة في عام 2012. [105] [106] ومع ذلك ، في فبراير 2007 ، تم الاحتجاج على منح العقد وأمر مكتب المحاسبة الحكومية مشروع CSAR-X يمكن إعادة العطاء. [107] تم إنهاء برنامج CSAR-X مرة أخرى في عام 2009. في فبراير 2010 ، أعلنت القوات الجوية الأمريكية عن خطط لاستبدال طائرات الهليكوبتر HH-60G القديمة ، وتأجيل متطلبات البحث والإنقاذ القتالية الثانوية التي تتطلب طائرة هليكوبتر أكبر. [108] [109]

شينوك البحر

شرعت الملكة إليزابيث في إطلاق طائرتين من طراز شينوك لسلاح الجو الملكي كجزء من التجارب البحرية للسفينة في عام 2018.

تعمل البحرية الأمريكية منذ سنوات على تشغيل إصدارات مختلفة من المروحية CH-53 . تقوم طائرات CH-47 بانتظام بإجراء عمليات على متن السفن للقوات الخاصة الأمريكية والمشغلين الدوليين الآخرين. [110] نظرًا لقضايا الميزانية والمشكلات الفنية والتأخير مع CH-53K ، وجه مدير مكتب تقييم التكلفة في البنتاغون البحرية الأمريكية للنظر في الإصدارات البحرية من CH-47. يجب حماية الإصدارات البحرية من البيئة البحرية المسببة للتآكل وأن تكون قادرة على العمل من حاملات الطائرات والسفن البرمائية. [111] [112]

نماذج تصدير أخرى

نماذج مدنية

BV-347 في متحف طيران الجيش الأمريكي في فورت روكر ، ألاباما
  • طراز 234LR (بعيد المدى) : مروحية نقل تجارية. يمكن تجهيز طراز 234LR كطائرة هليكوبتر لنقل جميع الركاب أو البضائع أو البضائع / الركاب.
  • طراز 234ER (نطاق ممتد) : إصدار النقل التجاري.
  • طراز MLR (متعدد الأغراض بعيد المدى) : إصدار النقل التجاري.
  • طراز 234UT (نقل المرافق) : هليكوبتر لنقل المرافق.
  • الموديل 414 : الموديل 414 هو نسخة التصدير الدولية من CH-47D. ومن المعروف أيضًا باسم CH-47D International Chinook .
  • CU-47 : تم بناؤه بواسطة Unical من أجزاء من القوات الكندية السابقة CH-47D / Ch-147D لـ Coulson Aviation لاستخدامها في مكافحة الحرائق الجوية. [114] تم تسليم واحدة في عام 2020 مع تسليم 11 آخرين.

المشتقات

في عام 1969 ، بدأ العمل على النموذج التجريبي 347. كان من طراز CH-47A مع جسم مطول ودوارات بأربع شفرات وأجنحة قابلة للفصل مثبتة أعلى جسم الطائرة وتغييرات أخرى. طار لأول مرة في 27 مايو 1970 وتم تقييمه لبضع سنوات. [115]

في عام 1973 ، تعاقد الجيش مع شركة بوينج لتصميم "مروحية ثقيلة الرفع" (HLH) ، المعينة XCH-62A . يبدو أنه CH-47 موسع بدون جسم تقليدي ، في تكوين مشابه لـ S-64 Skycrane ( CH-54 Tarhe ) ، ولكن تم إلغاء المشروع في عام 1975. أعيد تشغيل البرنامج لرحلات تجريبية في 1980s ومرة ​​أخرى لم يمولها الكونجرس. [115] تم إلغاء النموذج الموسع لـ HLH في أواخر عام 2005 في فورت روكر ، ألاباما. [116]

العاملين

ترفع طائرة CH-47 طائرة F-15 إلى منشأة تدريب في قاعدة Creech الجوية
مروحيات شينوك لسلاح الجو الهندي

المشغلين السابقين

الحوادث

  • في 26 ديسمبر 1967 ، تحطمت طائرة من طراز CH-47A تحمل 33 من الركاب العسكريين وطاقم الطائرة في هبوط في Phu Cat AFB ، مقاطعة Binh Dinh ، جنوب فيتنام ، مما أسفر عن مقتل 8 من ركابها. [120]
  • في 6 مايو 1969 ، تحطمت طائرة CH-47 تحمل 83 شخصًا على بعد 3 أميال (4.8 كم) جنوب غرب معسكر قاعدة Phĩc Vĩnh ، جنوب فيتنام ، مما أسفر عن مقتل 40 من الذين كانوا على متنها. [121]
  • في 18 أغسطس 1971 ، تم تشغيل CH-47A ، هيكل الطائرة 66-19023 ، بواسطة شركة الطيران الرابعة ، مجموعة الطيران 15. كانت المروحية تنقل 33 جنديا من فصيلة الهاون الثقيلة ، الكتيبة الثانية ، فوج المشاة الرابع ، لواء المدفعية الميدانية 56 من مقر الكتيبة في لودفيغسبورغ إلى غرافنوهر للتدريب على إطلاق النار الحي. أدى فشل شفرة الدوار الخلفي إلى فصلها مما تسبب في أضرار هيكلية نتج عنها الاصطدام والانفجار الذي أودى بحياة 37 شخصًا كانوا على متنها ، بما في ذلك أربعة من أفراد الطاقم. سُرقت لوحة تذكارية تم وضعها بالقرب من موقع تحطم الطائرة في الغابة خارج Pegnitz في عام 2009. [122] [123]
  • في 28 نوفمبر 1971 ، تحطمت طائرة من طراز CH-47C على متنها خمسة أفراد و 28 جنديًا من الفرقة 101 المحمولة جواً في رحلة من دا نانغ إلى قاعدة فو باي القتالية بجنوب فيتنام ، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها. [124]
  • في 18 أكتوبر 1974 ، تم تخصيص سلسلة CH-47C الأمريكية 74-22058 لـ 147001 ولكن لم يتم تمييزها مطلقًا بالقوات الكندية. فقدت الطائرة أثناء رحلة التسليم إلى كندا بعد عطل في التروس في صندوق تروس التجميع الرئيسي ، بسبب مخالفة معدنية غير مكتشفة في علبة التروس فارغة قبل المعالجة بالقطع. أدى هذا الفشل إلى فشل محرك الأقراص وفقدان التزامن وأسفر عن خمس حالات وفاة. بعد تقاضي مطول ، تم استبداله بـ 147009. [ بحاجة لمصدر ]
  • في 11 سبتمبر 1982 في معرض جوي في مانهايم بألمانيا ، تحطمت طائرة من طراز شينوك تابعة للجيش الأمريكي (الرقم التسلسلي 74-22292) كانت تحمل مظليين ، مما أسفر عن مقتل 46 شخصًا. تم العثور لاحقًا على أن الانهيار كان ناتجًا عن تراكم حبيبات قشرة الجوز المطحونة المستخدمة في تنظيف الآلات ، والتي منعت التزييت من الوصول إلى محامل ناقل الحركة. [125] [126] أدى الحادث في نهاية المطاف إلى التوقف عن استخدام حبيبات الجوز كعامل تنظيف.
  • في 4 فبراير 1985 ، تحطمت طائرة تابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي (RAAF) CH-47C (A15-001) في سد المثابرة ، توومبا ، كوينزلاند ، أستراليا . و سلاح الجو الملكي تم انقاذ الطيار الصرف (RAF)، اللفتنانت تشارلز تشب من قمرة القيادة المغمورة لكنه توفي لاحقا في المستشفى. [127]
  • في 6 نوفمبر 1986 ، تحطمت طائرة هليكوبتر بريطانية دولية من طراز شينوك عند اقترابها من مطار سومبورغ ، جزر شيتلاند مما أدى إلى مقتل 45 شخصًا وانسحاب الطائرة من طراز شينوك من رحلات خدمة الطاقم في بحر الشمال . [128]
  • في 30 أكتوبر 1997 ، تحطمت طائرة BV234UT مدنية تشغلها شركة Columbia Helicopters (تسجيل C-FHFH) في عمليات قطع الأشجار في جزيرة فانكوفر ، كندا ، مما أسفر عن مقتل كلا الطيارين. توصل التحقيق إلى أن المروحية فقدت السيطرة على الانعراج بسبب فشل جهاز التحكم في الطيران.
  • في 1 مارس 1991 ، قُتلت الرائد ماري تيريز روسي كايتون عندما تحطمت مروحيتها من طراز شينوك التابعة للجيش الأمريكي بعد اصطدامها ببرج ميكروويف خلال عاصفة ترابية . كانت أول امرأة أمريكية تطير في القتال أثناء عاصفة الصحراء في عام 1991. [129]
  • في 2 يونيو 1994 ، طارت طائرة تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني CH-47 تحمل 25 بريطانيًا من طراز MI5 وخبراء استخبارات عسكريين و 4 أفراد من أيرلندا الشمالية إلى اسكتلندا لحضور مؤتمر تحطم على متن السفينة Mull of Kintyre
  • في 29 مايو 2001 ، قام جيش جمهورية كوريا ( جيش جمهورية كوريا) CH-47D بتثبيت تمثال على الجسر الأولمبي في سيول ، فشلت كوريا الجنوبية في فتح التمثال. ضربت دوارات المروحية النصب التذكاري. ثم اصطدم جسم الطائرة وانقسم إلى قسمين. تحطم أحدهما على الجسر واشتعلت فيه النيران وسقط الآخر في النهر. توفي جميع أفراد الطاقم الثلاثة على متن الطائرة. [130] [131]
  • في 21 فبراير 2002 ، تحطمت طائرة MH-47E التابعة للجيش الأمريكي في البحر في الفلبين ، مما أسفر عن مقتل جميع الجنود الأمريكيين العشرة الذين كانوا على متنها. لم تكن هناك نيران معادية. [132]
  • في 11 سبتمبر 2004 ، تحطمت طائرة تابعة للجيش اليوناني من طراز CH-47SD في البحر قبالة جبل آثوس . قُتل جميع الأشخاص الـ 17 الذين كانوا على متنها ، بمن فيهم أربعة من كبار الشخصيات في الكنيسة الأرثوذكسية اليونانية بالإسكندرية . [133]
  • في 6 أبريل 2005 ، تحطمت طائرة CH-47D التابعة للجيش الأمريكي والمعروفة باسم "Big Windy 25" خلال عاصفة رملية بالقرب من غزنة ، أفغانستان ، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم ثمانية عشر (خمسة عشر جنديًا وثلاثة متعاقدين). [134] كان الطيارون مرتبكين بسبب العاصفة الترابية. [135]
  • في 7 يناير 2013 ، تحطمت طائرة BV-234 N241CH مملوكة لشركة Columbia Helicopters ، Inc. ، بعد وقت قصير من إقلاعها من المطار في بوكالبا ، مقاطعة كورونيل بورتيو ، بيرو. قُتل جميع أفراد الطاقم السبعة. [136]

الطائرات المعروضة

الأرجنتين

أستراليا

كندا

إيطاليا

CH-47C معروض في Volandia

المملكة المتحدة

الولايات المتحدة الأمريكية

فيتنام

المواصفات (CH-47F)

Orthographically projected diagram of the Boeing Vertol CH-47 Chinook.
محرك العمود التوربيني في الجزء الخلفي من CH-47
وضع مدفع رشاش M240 على منحدر التحميل ، مع وجود M240 آخر مرئي جزئيًا على نافذة الكتف الأيمن

بيانات من Boeing CH-47D / F ، [154] ملف Army Chinook ، [155] الدليل الدولي [156]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 3 (طيار ، مساعد طيار ، مهندس طيران أو مدير تحميل)
  • سعة:
    • 33-55 جنديًا أو
    • 24 نقالة و 3 مرافقين أو
    • 24000 رطل (10886 كجم)
  • الطول: 98 قدمًا (30 مترًا) [157]
  • طول جسم الطائرة: 52 قدمًا (16 مترًا)
  • العرض: 12 قدمًا 5 بوصة (3.78 م) (جسم الطائرة) [157]
  • الارتفاع: 18 قدمًا 11 بوصة (5.77 م)
  • الوزن فارغ: 24578 رطل (11.148 كجم)
  • أقصى وزن للإقلاع: 50،000 رطل (22،680 كجم)
  • المحرك: 2 × Lycoming T55-GA-714A محرك توربيني ، 4.733 shp (3529 كيلوواط) لكل منهما
  • قطر الدوار الرئيسي: 2 × 60 قدم (18 م)
  • منطقة الدوار الرئيسي: 5600 قدم مربع (520 م 2 )
  • قسم الشفرة: الجذر: Boeing VR-7 ؛ نصيحة: Boeing VR-8 [158]

أداء

  • السرعة القصوى: 170 عقدة (200 ميل في الساعة ، 310 كم / ساعة)
  • سرعة الانطلاق : 160 عقدة (180 ميل في الساعة ، 300 كم / ساعة)
  • المدى: 400 نمي (460 ميل ، 740 كم)
  • نطاق القتال: 200 نمي (230 ميل ، 370 كم)
  • نطاق العبّارة: 1،216 نمي (1،399 ميل ، 2،252 كم) [159]
  • سقف الخدمة: 20000 قدم (6100 م)
  • معدل الصعود: 1،522 قدم / دقيقة (7.73 م / ث)
  • تحميل القرص: 9.5 رطل / قدم مربع (46 كجم / م 2 )
  • القوة / الكتلة : 0.28 حصان / رطل (0.46 كيلو واط / كجم)

التسلح

  • ما يصل إلى 3 مدافع رشاشة متوسطة الحجم (1 على منحدر التحميل و 2 عند نوافذ الكتف) ، عمومًا 7.62 مم (0.300 بوصة ) M240 / FN MAG ، ويمكن تسليحها بمدفع رشاش Minigun M134 7.62 مم .

إلكترونيات الطيران

  • نظام روكويل كولينز العام لإلكترونيات الطيران (CAAS) (MH-47G / CH-47F)

أنظر أيضا

التطوير ذات الصلة

الطائرات ذات الدور والتكوين والعصر المماثل

القوائم ذات الصلة

المراجع

  1. ^ "بوينج تحتفل بمرور 50 عامًا على تسليم طائرات هليكوبتر من طراز شينوك" . بوينغ. 16 آب / أغسطس 2012 مؤرشفة من الأصلي في 4 مارس 2016.
  2. ^ أ ب ج د ه و ز ح اللفتنانت جنرال جون ج.تولسون (1989). دراسات فيتنام: التنقل الجوي 1961-1971 . قسم الجيش . مكتب طباعة حكومة الولايات المتحدة. CMH Pub 90-4. مؤرشفة من الأصلي في 12 يونيو 2010 . تم الاسترجاع 19 أغسطس 2010 .
  3. ^ أبوستولو ، جورجيو. الموسوعة المصورة للمروحيات . نيويورك: كتب بونانزا. 1984. ردمك  978-0-517-43935-7 .
  4. ^ جوبل ، جريج. الأصول: Vertol V-107 & V-114 أرشفة 23 يونيو 2012 في آلة Wayback ... Vectorsite.net ، 1 ديسمبر 2009.
  5. ^ سبنسر ، جاي بي ويرليبيردز ، تاريخ رواد طائرات الهليكوبتر الأمريكية . مطبعة جامعة واشنطن ، 1998. ردمك  0-295-97699-3 .
  6. ^ هولمز ، ألكساندر (26 أكتوبر 1962). "الأمريكيون الهادئون - مشاة البحرية الأمريكية في الخارج" . لوس انجليس تايمز . مؤرشفة من الأصلي في 26 أكتوبر 2012 . تم الاسترجاع 5 يوليو 2017 .
  7. ^ وارويك ، جراهام (1 أبريل 2008). "شينوك: خمسة عقود من التنمية" . رحلة الطيران الدولية . مؤرشفة من الأصلي في 11 أكتوبر 2008 . تم الاسترجاع 29 مارس 2010 .
  8. ^ "معلومات من طراز Chinook ورسوم بيانية حول نظام الإرسال" . مؤرشفة من الأصلي في 30 مارس 2015 . تم الاسترجاع 13 نوفمبر 2014 .
  9. ^ بيلدن ، توم (21 مايو 1982). "هذا Whirlybird هو طائر مبكر: طائرة Boeing Vertol's Army تم تسليمها على الميزانية" . فيلادلفيا انكوايرر . مؤرشفة من الأصلي في 8 يونيو 2011 . تم الاسترجاع 5 أبريل 2010 .
  10. ^ أ ب ج "بوينغ تستلم عقدًا بقيمة 1.15 مليار دولار لـ 15 طائرة من طراز شينوك كندي ، وتعلن عن إعادة استثمار مطابق في الصناعة" . بوينغ. 10 آب / أغسطس 2009 مؤرشفة من الأصلي في 25 يوليو 2011 . تم الاسترجاع 11 أغسطس 2009 .
  11. ^ "اكتب صحيفة بيانات الشهادة رقم H9EA" (PDF) . إدارة الطيران الفيدرالية. 17 يناير 2007 مؤرشفة من الأصلي (.pdf) في 14 يونيو 2007 . تم الاسترجاع 8 فبراير 2007 .
  12. ^ "شينوك كوبتر إلى فيتنام" . نيويورك تايمز . 11 أغسطس 1965. مؤرشفة من الأصلي في 3 نوفمبر 2012 . تم الاسترجاع 29 مارس 2010 .
  13. ^ https://www.historynet.com/arsenal-ch-47c-chinook-helicopter.htm
  14. ^ سكانيل ديش ، إليزابيث أ. ماريون أندرسون (2000). "المشقات والاستراتيجيات الشخصية لممرضي حرب فيتنام". المجلة الغربية لأبحاث التمريض . 22 (5): 526-550. دوى : 10.1177 / 01939450022044584 . بميد  10943170 . S2CID  41787367 .
  15. ^ دونستان ، سيمون (2003). مروحيات فيتنام: طائرات الهليكوبتر في معركة 1950-1975 . اوسبري للنشر. ص. 81. رقم ISBN 978-0-85045-572-4.
  16. ^ أندرتون ، ديفيد وميلر ، جاي - بوينج هليكوبتر CH-47 شينوك. أرلينغتون: إيروفاكس ، إنك ، 1989 ، ص. 8. ردمك  0-942548-42-6 .
  17. ^ https://www.businessinsider.com/this-monster-aircraft-was-the-helicopter-version-of-the-ac-130-gunship-2015-9؟r=US&IR=T
  18. ^ ماردير ، موراي (26 يوليو 1973). "اتفاق نفطي مع شركة أمريكية: إيران توقع اتفاقية" . محامي فيكتوريا .[ رابط ميت دائم ]
  19. ^ سزولكس ، تاد (25 يوليو 1971). "الولايات المتحدة وبريطانيا تدعمان بهدوء التعزيز العسكري لإيران" . نيويورك تايمز . مؤرشفة من الأصلي في 5 يونيو 2011 . تم الاسترجاع 5 أبريل 2010 .
  20. ^ "يقال إن الولايات المتحدة ستشتري مروحيات كي لا تستطيع إيران ذلك" . مجلة ميلووكي. 22 يناير 1984.
  21. ^ حول: القارئ؟ url = http٪ 3A٪ 2F٪ 2Firartesh.ir٪ 2Fpost٪ 2F502 & tabId = 4
  22. ^ "القوات الإيرانية تحطم حصار الأكراد لمدة أربعة أيام" . ليكلاند ليدجر . 27 أغسطس 1979.
  23. ^ ساندر بيترز. "الانتصارات الجوية العراقية منذ عام 1967" . مؤرشفة من الأصلي في 19 ديسمبر 2016 . تم الاسترجاع 13 نوفمبر 2014 .
  24. ^ فروخ ، كافيه (20 ديسمبر 2011). إيران في الحرب: 1500-1988 . أكسفورد: اوسبري للنشر. رقم ISBN 9781780962214.
  25. ^ روي ، أميت (23 فبراير 1980). "إيران تشعر بضيق الحصار الأوروبي" . مراجعة المتحدث الرسمي .
  26. ^ "الولايات المتحدة تقطع أجزاء الطائرات عن إيران" . شيكاغو تريبيون . 9 نوفمبر 1979. مؤرشفة من الأصلي في 26 أكتوبر 2012 . تم الاسترجاع 5 يوليو 2017 .
  27. ^ "إيران والصين تطلبان معدات عسكرية من مزادات فائض البنتاغون" . قناة فوكس نيوز. 16 يناير 2007. مؤرشفة من الأصلي في 8 فبراير 2010 . تم الاسترجاع 19 ديسمبر 2018 .
  28. ^ "مهندسون إيرانيون يصلحون مروحية من طراز شينوك" . بي بي سي نيوز . 27 يناير 2007. مؤرشفة من الأصلي في 9 يونيو 2011 . تم الاسترجاع 5 أبريل 2010 .
  29. ^ "آشنایی با هوانیروز ایران" . irartesh.ir . مؤرشفة من الأصلي في 12 فبراير 2015 . تم الاسترجاع 12 فبراير 2015 .
  30. ^ كروسيت ، باربرا دور الأمريكيين في الحرب الليبية التي أكدتها الولايات المتحدة تاريخ النشر: 3 نوفمبر 1981 أرشفة 9 يناير 2017 في آلة Wayback. اوقات نيويورك استرجاع 18 نوفمبر 2016
  31. ^ تمنح الإمارات عقود ترقية CH-47 في 15 مارس 2005 أرشفة 12 أغسطس 2017 في آلة Wayback. flightglobal.com تم استرجاعه في 18 نوفمبر 2016
  32. ^ "القوات الجوية والبرية البريطانية فاق عددها" . بوسطن غلوب . 21 مايو 1982. مؤرشفة من الأصلي في 26 أكتوبر 2012 . تم الاسترجاع 5 يوليو 2017 .
  33. ^ "وزارة الدفاع تستخدم المروحية" القطع والإغلاق " . بي بي سي نيوز . 18 يوليو 2009 مؤرشفة من الأصلي في 22 يوليو 2009 . تم الاسترجاع 5 أبريل 2010 .
  34. ^ فقدت طائرة أرجنتينية في Naval history.net
  35. ^ "Boeing-vertol CH-47C Chinook في الأرجنتين - Comando de Aviación del Ejército argentino" . Helis.com . مؤرشفة من الأصلي في 13 نوفمبر 2014 . تم الاسترجاع 13 نوفمبر 2014 .
  36. ^ "RAF - Royal Air Force CH47 Chinook 'Bravo November ' " . سلاح الجو الملكي . مؤرشفة من الأصلي في 5 أبريل 2011 . تم الاسترجاع 5 يناير 2017 .
  37. ^ إثيل آند برايس 1983 ، ص 147 - 148.
  38. ^ إثيل آند برايس 1983 ، ص.151-152.
  39. ^ "بوينج شينوك" . airvectors.net . مؤرشفة من الأصلي في 20 يوليو 2017 . تم الاسترجاع 30 أبريل 2017 .
  40. ^ "CH-47D / MH-47E Chinook" . تكنولوجيا الجيش . SPG Media Limited. 2006 مؤرشفة من الأصلي في 25 أغسطس 2006 . تم الاسترجاع 27 أغسطس 2006 .
  41. ^ "باراس تحكي عن خوفهم تحت النار" . هيرالد . 12 سبتمبر 2000.
  42. ^ "المملكة المتحدة تقود الناتو إلى كوسوفو" . بي بي سي نيوز . 12 يونيو 1999 مؤرشفة من الأصلي في 12 أغسطس 2017 . تم الاسترجاع 4 أبريل 2010 .
  43. ^ Crerar ، Pippa (26 كانون الثاني 2006). "الأسكتلنديون المحددون لنقاط طالبان الساخنة" . السجل اليومي . مؤرشفة من الأصلي في 9 يونيو 2011.
  44. ^ "شينوك تحل محل بلاك هوك في القتال" . النقل الجوي. 5 March 2008 مؤرشفة من الأصلي في 28 يوليو 2009 . تم الاسترجاع 4 أبريل 2010 .
  45. ^ "وزارة الدفاع تشتري 22 طائرة شينوك جديدة" . الديلي تلغراف . لندن. 15 ديسمبر 2009 مؤرشفة من الأصلي في 23 فبراير 2010 . تم الاسترجاع 4 أبريل 2018 .
  46. ^ دود ، مارك (31 مايو 2011). "نيران المتمردين ربما تسببت في تحطم طائرة من طراز شينوك في أفغانستان" . الاسترالي . تم الاسترجاع 31 مايو 2011 .
  47. ^ "مؤتمر صحفي مع رئيس قوات الدفاع الجوية الرئيس مارشال أنجوس هيوستن ووزير الدفاع ستيفن سميث" . قسم الدفاع. مؤرشفة من الأصلي في 2 يونيو 2011 . تم الاسترجاع 31 مايو 2011 .
  48. ^ "ADF يدعم قدرة Chinook CH-47D" . بيان صحفي وزاري . قسم الدفاع. 12 ديسمبر 2011 مؤرشفة من الأصلي في 27 فبراير 2012 . تم الاسترجاع 25 ديسمبر 2011 .
  49. ^ "المروحية أسقطتها نيران طالبان ؛ وحدة النخبة الأمريكية بين الموتى" أرشفة 12 أغسطس 2017 في آلة Wayback ... اوقات نيويورك 6 أغسطس 2011.
  50. ^ "مقتل 31 جنديًا أمريكيًا في أفغانستان هيلو كراش" . أخبار الدفاع ، 6 أغسطس 2011. [ رابط ميت ]
  51. ^ أ ب إبراهيم ، سوريش. "مروحيات النقل التكتيكية في عمليات الإغاثة الإنسانية". أرشفة 19 فبراير 2014 في آلة Wayback. ADJ ، أبريل 2009.
  52. ^ إدموند ل.أندروز (28 أغسطس 1992). "إعصار أندرو ؛ بوش يرسل الجيش إلى فلوريدا وسط انتقادات لجهود الإغاثة" . نيويورك تايمز .
  53. ^ أ ب ورقة بحثية: الإغاثة من الكوارث ، الرؤية العالمية ومشروع إعصار أندرو للإغاثة. تم النشر بواسطة World Vision للإغاثة والتنمية ، كاليفورنيا. 1993.
  54. ^ لاري روتر (29 أغسطس 1992). "إعصار أندرو يصل القوات بالطعام لضحايا العاصفة في فلوريدا" . نيويورك تايمز .
  55. ^ "مروحيات عسكرية يابانية تفرغ المياه في محطة فوكوشيما للطاقة النووية" . نيويورك بوست . 16 March 2011 مؤرشفة من الأصلي في 24 يوليو 2013 . تم الاسترجاع 17 مارس 2011 .
  56. ^ كريستيان ساينس مونيتور (17 مارس 2011). "طائرة هليكوبتر CH-47 Chinook تبدأ في إلقاء المياه على المفاعل النووي" . كريستيان ساينس مونيتور . مؤرشفة من الأصلي في 13 نوفمبر 2014.
  57. ^ McKeown ، Shawne (17 آذار 2011). "تزايد القلق بشأن برك الوقود المستهلك حيث تقوم أطقم برش محطة نووية بالماء" . سيتي نيوز . مؤرشفة من الأصلي في 18 مارس 2011.
  58. ^ "أزمة اليابان: مستويات الإشعاع تبدأ في الانخفاض" . nzherald.co.nz. 18 مارس 2011.
  59. ^ بابالاردو ، جو (21 مارس 2011). "طائرات هليكوبتر آلية يمكن أن تتجه إلى اليابان" . Popularmechanics.com.
  60. ^ "صفحة CH-47D / F Chinook" . بوينغ. مؤرشفة من الأصلي في 4 يونيو 2007 . تم الاسترجاع 2 يونيو 2007 .
  61. ^ "بوينج توقع عقد طائرات شينوك الهولندية" ( خبر صحفى). بوينغ. 15 فبراير 2007 مؤرشفة من الأصلي في 21 يونيو 2013 . تم الاسترجاع 1 أبريل 2015 .
  62. ^ لوبلانك ، دانيال (10 أغسطس 2009). "شينوك سوف تطير بعد فوات الأوان بالنسبة لأفغانستان" . ذا جلوب اند ميل . مؤرشفة من الأصلي في 14 أغسطس 2009 . تم الاسترجاع 1 أبريل 2015 .
  63. ^ "مع Cuts Loom ، تطلب بريطانيا 24 طائرة من طراز Chinooks من Boeing" . أخبار الدفاع ، 15 ديسمبر 2009. [ وصلة ميتة ]
  64. ^ "Australia Ordering CH-47F Chinooks" أرشفة 3 نوفمبر 2011 في آلة Wayback ... صناعة الدفاع اليومية ، 22 مارس 2010.
  65. ^ العسل. جريج كومبت AM MP (20 مارس 2010). "مروحيات جديدة من طراز Chinook CH-47" . الإصدار الإعلامي . وزارة الدفاع الاسترالية. مؤرشفة من الأصلي في 24 مارس 2010.
  66. ^ "الهند تبرئ شراء 15 مروحية من طراز شينوك و 22 مروحية أباتشي من الولايات المتحدة" . intoday.in . مؤرشفة من الأصلي في 28 سبتمبر 2015 . تم الاسترجاع 27 سبتمبر 2015 .
  67. ^ حكومة سنغافورة (7 نوفمبر 2016). "MINDEF توقع عقودًا لاقتناء طائرات هليكوبتر جديدة متوسطة وثقيلة الرفع" . مؤرشفة من الأصلي في 7 نوفمبر 2016 . تم الاسترجاع 7 نوفمبر 2016 .
  68. ^ "مروحيات شينوك تعمل في مواقع عالية الارتفاع بما في ذلك نهر سياشين الجليدي" . الهند اليوم . 21 فبراير 2020 . تم الاسترجاع 23 فبراير 2020 .
  69. ^ "US ARMY CH-47 Chinook Helicopter" . مؤرشفة من الأصلي في 28 أكتوبر 2014 . تم الاسترجاع 13 نوفمبر 2014 .
  70. ^ واين موتزا ، طائرات الهليكوبتر الحربية: أنظمة الأسلحة القتالية القاتلة (Special Press ، 2010) p52
  71. ^ "نشرة الأخبار - كمين في بونغ سان" .
  72. ^ Guns a Go-Go أرشفة 14 مايو 2007 في آلة Wayback ... chinook-helicopter.com
  73. ^ الجيش الأمريكي CH-47A / CH-47B / CH-47C / CH-47D / SOA Chinooks أرشفة 23 يونيو 2012 في آلة Wayback ... Vectorsite.net ، 1 يوليو 2004.
  74. ^ ^ كورتيس ، روبرت ف. (30 ديسمبر 2014). مندهش من كونك على قيد الحياة: طيار هليكوبتر عرضي في فيتنام وما بعدها . المعصم. ص. 58. رقم ISBN 9781612002767.
  75. ^ Boeing CH-47D model chinook طائرات هليكوبتر أرشفة 3 أغسطس 2008 في آلة Wayback ... chinook-helicopter.com
  76. ^ Boeing ، Netherlands MOD Mark 1st Flight of Royal Netherlands Air Force CH-47F (NL) Chinook أرشفة 5 أكتوبر 2011 في آلة Wayback. 26 يناير 2011.
  77. ^ غونر ، جيري (نوفمبر 2011). "Chinook at 50 - World Wokka Operators - Republic of Singapore Air Force". AirForces الشهرية . 284 : 88. ISSN  0955-7091 .
  78. ^ شراء المعدات - قدرات الطيران الأفغانية أرشفة 29 يونيو 2009 في آلة Wayback . forces.gc.ca.
  79. ^ ظهر طراز Chinooks لأول مرة في أفغانستان أرشفة 31 أكتوبر 2010 في آلة Wayback. canadianally.com
  80. ^ بيركل ، كولين (29 سبتمبر 2014). "التحقيق في تحطم المروحية العسكرية الكندية 2011 في أفغانستان لا يزال مستمراً" . مؤرشفة من الأصلي في 24 أبريل 2015 . تم الاسترجاع 22 أغسطس 2018 .
  81. ^ فان ويسترهوفن ، ليو (6 مايو 2014). "كندا تستلم أول طائرة من طراز CH-147F Chinook" . الصحافة الحرة الهولندية . مؤرشفة من الأصلي في 22 أغسطس 2018 . تم الاسترجاع 22 أغسطس 2018 .
  82. ^ Boeing MH-47D model طائرات هليكوبتر من طراز Chinook أرشفة 17 مايو 2008 في آلة Wayback ... chinook-helicopter.com
  83. ^ Boeing MH-47E model طائرات هليكوبتر من طراز Chinook أرشفة 28 سبتمبر 2008 في آلة Wayback ... chinook-helicopter.com
  84. ^ هويل ، كريج (6 يونيو 2008). "المملكة المتحدة تبدأ عمل" ارتداد "Chinook HC3 وسط انتقادات" . رحلة الطيران الدولية . مؤرشفة من الأصلي في 14 يوليو 2009 . تم الاسترجاع 19 يناير 2009 .
  85. ^ بيري ، دومينيك (30 مارس 2017). "سلاح الجو الملكي يرحب بطراز Chinook HC5 المحدث" . رحلة عالمية .
  86. ^ "طائرة بوينج CH-47F الجديدة تأخذ رحلة" ، Aerotech News and Review ، 3 نوفمبر 2006 ، ص. 3.
  87. ^ أ ب "هليكوبتر من طراز شينوك تبدأ رحلات تجريبية تشغيلية مع الجيش الأمريكي" (خبر صحفى). بوينغ. 19 فبراير 2007 مؤرشفة من الأصلي في 2 أبريل 2015 . تم الاسترجاع 1 أبريل 2015 .
  88. ^ هولكومب ، هنري. "نيو لوك شينوك" . فيلادلفيا إنكويرر ، 17 أغسطس 2007. رابط الأرشيف
  89. ^ أ ب "بوينغ منحت عقد الجيش الأمريكي لـ 191 CH-47F Chinook Helicopters" ( خبر صحفى). 26 آب / أغسطس 2008 مؤرشفة من الأصلي في 2 أبريل 2015 . تم الاسترجاع 1 أبريل 2015 .
  90. ^ "Chinook ICH-47F." AgustaWestland ، تم الاسترجاع 4 يوليو 2013. أرشفة 6 نوفمبر 2014 في آلة Wayback ...
  91. ^ وارويك ، جراهام (22 أبريل 2013). "Block 2 CH-47F لمعالجة نقص الحمولة الصافية" . الطبعة الدولية لتكنولوجيا الدفاع في أسبوع الطيران. مؤرشفة من الأصلي في 23 يوليو 2015 . تم الاسترجاع 1 أبريل 2015 - عبر Military.com.( القصة الأصلية أرشفة 3 أبريل 2015 في آلة Wayback. أسبوع الطيران)
  92. ^ أ ب تريمبل ، ستيفن (31 مارس 2015). "يحدد الجيش الأمريكي ترقيات CH-47F لعمر يصل إلى 100 عام" . Flightglobal.com. مؤرشفة من الأصلي في 2 أبريل 2015 . تم الاسترجاع 31 مارس 2015 .
  93. ^ وارويك ، جراهام. "Chinook: CAAS توحد قمرة القيادة للطائرات العمودية" أرشفة 4 أبريل 2008 في آلة Wayback ... رحلة الطيران الدولية 1 أبريل 2008.
  94. ^ MH-47E / G Special Operations Chinook صفحة المنتج أرشفة 21 ديسمبر 2012 في آلة Wayback ... بوينغ.
  95. ^ جون بايك. "MH-47G Chinook" . مؤرشفة من الأصلي في 17 أكتوبر 2014 . تم الاسترجاع 13 نوفمبر 2014 .
  96. ^ مروحيات فائقة السرعة أرشفة 31 مارس 2013 في آلة Wayback. - Defensemedianetwork.com ، 25 أكتوبر 2011
  97. ^ هيلين هكسيل. "DSEI 2017: شينوك ستبقى في أسطول المملكة المتحدة المستقبلي" . شيبارد ميديا. مؤرشفة من الأصلي في 16 سبتمبر 2017 . تم الاسترجاع 15 سبتمبر 2017 .
  98. ^ "المملكة المتحدة - طائرات هليكوبتر من طراز H-47 Chinook (ممتد المدى) وملحقاتها" . دسكا. مؤرشفة من الأصلي في 20 أكتوبر 2018 . تم الاسترجاع 20 أكتوبر 2018 .
  99. ^ Kawasaki Heavy Industries CH-47J أرشفة 18 نوفمبر 2016 في آلة Wayback. helis.com تم استرجاعه في 18 نوفمبر 2016
  100. ^ أ ب كروفورد ، ستيف (2003). مروحيات القرن الحادي والعشرين العسكرية: طائرات حربية حربية اليوم . زينيث بصمة. ص. 48 . رقم ISBN 978-0-7603-1504-0.
  101. ^ جويبيل ، جريج. "شينوك في الخدمة التجارية والخارجية" . Vectorsite.net. مؤرشفة من الأصلي في 27 ديسمبر 2010 . تم الاسترجاع 9 مارس 2011 .
  102. ^ ماكجينلي ، دونا. "أنشطة الأعمال الأساسية لبوينغ" (PDF) . المناصرة وصنع السياسات العامة. مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 12 يونيو 2011 . تم الاسترجاع 9 مارس 2011 .
  103. ^ أ ب "رحلة الطيران الدولية. رقم 4006. المجلد 129. بناء جديد CH-47D جاهز للإنتاج المشترك. ص 11" . رحلة الطيران الدولية . 12 أبريل 1986. مؤرشفة من الأصلي في 4 نوفمبر 2012 . تم الاسترجاع 9 مارس 2011 .
  104. ^ جاكسون ، بول (22 يوليو 1999). "Jane's All the World's Aircraft 1999-00. The BOEING COMPANY. BOEING 114 and 414. US ARMY MH-47E PROCUREMENT" . تم الاسترجاع 9 مارس 2011 .[ رابط ميت دائم ]
  105. ^ "نسخة مؤرشفة" . مؤرشفة من الأصلي في 14 مايو 2013 . تم الاسترجاع 6 فبراير 2016 .صيانة CS1: نسخة مؤرشفة كعنوان ( رابط ) بيان صحفي لبوينغ
  106. ^ [1] أرشفة 11 نوفمبر 2006 في آلة Wayback. Global Security.org
  107. ^ "الركوع إلى GAO ، USAF من المرجح أن تعيد منافسة CSAR-X" أرشفة 7 مارس 2012 في آلة Wayback ... أسبوع الطيران 28 فبراير 2007.
  108. ^ تريمبل ، ستيفن. "USAF تتخلى عن طائرة هليكوبتر كبيرة لمهمة الإنقاذ ، وتقترح شراء 112 UH-60Ms" أرشفة 27 فبراير 2011 في آلة Wayback ... رحلة الطيران الدولية . 24 فبراير 2010.
  109. ^ USAF HH-60 برنامج إعادة رسملة إعادة رسملة الموظفين سعت إلى RFI أرشفة 21 يوليو 2011 في آلة Wayback ... FBO.gov ، 23 مارس 2010.
  110. ^ https://www.wearethemighty.com/gear-tech/navy-special-ops-helicopter
  111. ^ https://www.defensenews.com/opinion/commentary/2020/02/03/replacing-us-marines-ch-53k-helos-with-ch-47f-choppers-is-a-poor-idea/
  112. ^ https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-05-06/pentagon-review-pits-boeing-vs-lockheed-for-marine-helicopters
  113. ^ "Chinooks for the Dutch: The CH-47F (NL) Heavy-Lift Helicopter" . defenseindustrydaily.com . مؤرشفة من الأصلي في 9 يونيو 2017 . تم الاسترجاع 30 أبريل 2017 .
  114. ^ https://www.skiesmag.com/features/coulsons-cu-47-fire-fight/
  115. ^ أ ب جوبيل ، جريج. "ACH-47A Gunship / Model 347 / XCH-62 HLH (Model 301) / Model 360" أرشفة 26 يونيو 2010 في آلة Wayback . Vectorsite.net ، 1 ديسمبر 2009.
  116. ^ "XCH-62 مع الصورة" . مؤرشفة من الأصلي في 13 نوفمبر 2014 . تم الاسترجاع 13 نوفمبر 2014 .
  117. ^ "الهند والولايات المتحدة توقعان صفقات لشراء 22 مروحية أباتشي و 15 مروحية من طراز شينوك - Rediff.com India News" . rediff.com . مؤرشفة من الأصلي في 29 سبتمبر 2015 . تم الاسترجاع 29 سبتمبر 2015 .
  118. ^ "BNPB Datangkan Chinook dan Black Hawk Untuk Tangani Karhutla" . bpbnnews.id (بالإندونيسية). 20 أغسطس 2020 . تم الاسترجاع 11 ديسمبر 2020 .
  119. ^ "TSK'ya yeni 'uçan kale'ler geldi" . مؤرشفة من الأصلي في 24 نوفمبر 2016 . تم الاسترجاع 23 نوفمبر 2016 .
  120. ^ http://www.chinook-helicopter.com/history/aircraft/A_Models/66-19006/66-19006.html
  121. ^ "ملخص مقر MACV الشهري مايو 1969" (PDF) . مقر قيادة المساعدة العسكرية الأمريكية ، فيتنام. 1 أكتوبر 1969. ص. 18 . تم الاسترجاع 25 فبراير 2020 . تحتوي هذه المقالة على نص من هذا المصدر الموجود في المجال العام .
  122. ^ "37 جنديًا يموتون مثل شلالات كوبتر في ألمانيا" . شيكاغو تريبيون . 19 أغسطس 1971. مؤرشفة من الأصلي في 24 سبتمبر 2015 . تم الاسترجاع 30 يونيو 2017 .
  123. ^ "Tafel an Hubschrauber-Gedenkstätte verschwunden" [لوحة مختفية على نصب الهليكوبتر التذكاري]. Nordbayern على الإنترنت (في ألمانيا). 14 أغسطس 2009 مؤرشفة من الأصلي في 20 أغسطس 2017 . تم الاسترجاع 30 يونيو 2017 .
  124. ^ "حادث طائرة بوينج CH-47C شينوك 68-15866" . شبكة سلامة الطيران . تم الاسترجاع 16 نوفمبر 2020 .
  125. ^ سلامة العرض الجوي في دائرة الضوء أرشفة 1 يوليو 2004 في آلة Wayback. ، بي بي سي ، 27 يوليو 2002.
  126. ^ " أورسولا ج. شوينبورن ضد شركة بوينج ، 769 F.2d 115 (3d Cir. 1985) - قضية في محكمة الاستئناف الأمريكية للدائرة الثالثة" . Resource.org . مؤرشفة من الأصلي في 1 ديسمبر 2008 . تم الاسترجاع 30 أبريل 2017 .
  127. ^ "متحف RAAF: سلاح الجو الملكي الأسترالي" . airforce.gov.au . قسم الدفاع. مؤرشفة من الأصلي في 1 أبريل 2017 . تم الاسترجاع 30 أبريل 2017 .
  128. ^ رقم التقرير: 2/1988. تقرير عن الحادث لشركة Boeing Vertol (BV) 234 LR ، G-BWFC على بعد 2.5 ميل شرق سومبورغ ، جزر شيتلاند ، 6 نوفمبر 1986 أرشفة 16 يوليو 2012 في Archive.today
  129. ^ "ماري تيريز روسي كايتون" . موقع مقبرة أرلينغتون الوطنية . مؤرشفة من الأصلي في 2 مايو 2009 . تم الاسترجاع 21 يونيو 2009 .
  130. ^ "تحطم مروحية كورية جنوبية في جسر ومقتل 3" . صحيفة الشعب اليومية 30 مايو 2001 . مؤرشفة من الأصلي في 24 نوفمبر 2009.
  131. ^ "مقتل الطاقم عندما اصطدمت طائرة هليكوبتر كورية بمنحت" أرشفة 22 فبراير 2018 في آلة Wayback ... الديلي تلغراف 30 مايو 2001.
  132. ^ تحطم في الفلبين أرشفة 25 مايو 2012 في آلة Wayback ... chinook-helicopter.com ،
  133. ^ بامبر ، ديفيد. "مقتل أربعة من قادة الكنائس الأرثوذكسية في حادث تحطم طائرة". أرشفة 7 نوفمبر 2018 في آلة Wayback . الديلي تلغراف 12 سبتمبر 2004.
  134. ^ "رجل واشنطن المفترض ميتا في حادث تحطم أفغانستان" . سياتل تايمز . وكالة انباء. 10 أبريل 2005 مؤرشفة من الأصلي في 7 نوفمبر 2018 . تم الاسترجاع 26 يوليو 2017 .
  135. ^ Kakesako ، Gregg K. (29 تموز 2005). "تحطم طائرة هليكوبتر بسبب عاصفة ترابية ، يقول الجيش" . نشرة نجمة هونولولو . مؤرشفة من الأصلي في 8 أغسطس 2010 . تم الاسترجاع 26 يوليو 2017 .
  136. ^ "مواطن من منطقة بورتلاند من بين 7 قتلوا في تحطم طائرة هليكوبتر في بيرو" أرشفة 22 فبراير 2014 في آلة Wayback ... أوريغونيان ، 8 يناير 2013.
  137. ^ "ق / ن H-91 FAA" . المرئيات الجوية . تم الاسترجاع 26 يوليو 2019 .
  138. ^ "ج / ن M.3453" . helis.com . تم الاسترجاع 27 يوليو 2019 .
  139. ^ "شينوك" . المتحف الوطني للقوات الجوية في كندا . مؤرشفة من الأصلي في 25 ديسمبر 2019 . تم الاسترجاع 26 يوليو 2019 .
  140. ^ "الكندية CH-147D شينوك إلى المتاحف" . helis.com . تم الاسترجاع 27 يوليو 2019 .
  141. ^ "MM80840" . JetPhotos . تم الاسترجاع 27 يوليو 2019 .
  142. ^ "بوينغ CH47D شينوك (قسم جسم الطائرة الأمامي)" . متحف سلاح الجو الملكي . تم الاسترجاع 27 يوليو 2019 .
  143. ^ "قائمة الطائرات" . متحف نيوارك الجوي . تم الاسترجاع 27 يوليو 2019 .
  144. ^ "59-04984" . chinook-helicopter.com . تم الاسترجاع 26 يوليو 2019 .
  145. ^ "الجناح الدوار" . متحف طيران جيش الولايات المتحدة . تم الاسترجاع 26 يوليو 2019 .
  146. ^ "فورت كامبل" . EuroDemobbed . تم الاسترجاع 26 يوليو 2019 .
  147. ^ "ريدستون ارسنال" . USDemobbed . تم الاسترجاع 27 يوليو 2019 .
  148. ^ "65-7992" . طائرات . تم الاسترجاع 26 يوليو 2019 .
  149. ^ "مجموعتنا" . متحف القلعة الجوية . تم الاسترجاع 27 يوليو 2019 .
  150. ^ "Fort Knox - Goodman AAF" . تسريح الولايات المتحدة . تم الاسترجاع 27 يوليو 2019 .
  151. ^ "65-8025" . helis.com . تم الاسترجاع 26 يوليو 2019 .
  152. ^ "متحف مخلفات الحرب" . aviationmuseum.eu . تم الاسترجاع 26 يوليو 2019 .
  153. ^ "66-19082" . طائرات . تم الاسترجاع 26 يوليو 2019 .
  154. ^ "المواصفات الفنية CH-47" . بوينغ. مؤرشفة من الأصلي في 13 مارس 2016 . تم الاسترجاع 19 مارس 2016 .
  155. ^ "CH-47 CHINOOK HELICOPTER" . الجيش . 4 تشرين الثاني (نوفمبر) 2014 مؤرشفة من الأصلي في 29 مارس 2016 . تم الاسترجاع 19 مارس 2016 .
  156. ^ جيرارد فراولي: الدليل الدولي للطائرات العسكرية ، ص. 49. Aerospace Publications Pty Ltd، 2002. ردمك  1-875671-55-2 .
  157. ^ أ ب "بوينغ: H-47 Chinook" . www.boeing.com . مؤرشفة من الأصلي في 13 مارس 2016 . تم الاسترجاع 19 مارس 2016 .
  158. ^ ليدنيسر ، ديفيد. "الدليل غير الكامل لاستخدام Airfoil" . m-selig.ae.illinois.edu . تم الاسترجاع 16 أبريل 2019 .
  159. ^ الولايات المتحدة الأمريكية. مركز معدات التدريب البحري. قسم البحرية. بطاقات دراسة الاعتراف - الطائرات الأمريكية والأجنبية . جهاز 5E14H. LSN 6910-LL-C006462. أورلاندو فلوريدا. 1982. 55 بطاقات. الشرح : 2252 كيلومترا.

روابط خارجية