محمل (معدات)

A محمل هي المعدات الثقيلة آلة تستخدم في البناء لنقل أو المواد الحمل مثل التربة ، الصخور ، الرمل ، والحطام الهدم، وما إلى ذلك في أو على نوع آخر من الآلات (مثل تفريغ شاحنة ، الحزام الناقل ، تغذية النطاط ، أو سيارة سكة حديد ).

آلية محمل مثبتة على الجرار
آلية جرافة انزلاقية

وهناك أنواع عديدة من محمل، التي، اعتمادا على تصميم وتطبيق، تسمى مختلفة على محمل دلو ، أمامية للوادر ، محمل الواجهة الأمامية ، محمل ، ورفع عالية ، مغرفة ، مجرفة ، تخطي محمل ، رافعة شوكية ، أو توجيه من الانزلاق .

وصف

جرافة تزيل الثلج في يوفاسكولا ، فنلندا

اللودر هو نوع من الجرار ، عادة ما يكون بعجلات ، وأحيانًا على مسارات ، به دلو عريض أمامي متصل بنهاية ذراعين (أذرع) لتجميع المواد السائبة من الأرض ، مثل الأوساخ أو الرمل أو الحصى ، وانقلها من مكان إلى آخر دون دفع المادة عبر الأرض. يتم استخدام اللودر بشكل شائع لنقل المواد المخزنة من مستوى الأرض وإيداعها في شاحنة قلابة في انتظار أو في حفر الخندق المفتوح.

قد تكون مجموعة اللودر مرفقًا قابلًا للإزالة أو مثبتًا بشكل دائم. غالبًا ما يمكن استبدال الجرافة بأجهزة أو أدوات أخرى - على سبيل المثال ، يمكن للعديد من تركيب الشوكات لرفع المنصات الثقيلة أو حاويات الشحن ، ويسمح دلو "الصدفة" الذي يفتح هيدروليكيًا للودر بالعمل كجرافة أو مكشطة خفيفة. يمكن أيضًا زيادة الجرافة بأجهزة مثل مصارع البالات للتعامل مع بالات كبيرة من القش أو القش .

اللوادر الكبيرة ، مثل Kawasaki 95ZV-2 ، John Deere 844K ، ACR 700K Compact Wheel Loader ، Caterpillar 950H ، Volvo L120E ، Case 921E ، أو Hitachi ZW310 عادةً ما يكون لها دلو أمامي فقط وتسمى اللوادر الأمامية ، في حين أن جرارات اللودر الصغيرة هي في كثير من الأحيان مجهزة أيضا مع صغيرة جرافات وتسمى لوادر حفارة أو جرافات محمل أو JCBs ، بعد أن أعلنت الشركة التي أعلنت أول من اخترع لهم. كانت شركات أخرى مثل CASE في أمريكا و Whitlock في المملكة المتحدة تصنع لوادر الحفارات قبل JCB.

A القط 908M في تخزين الامدادات المشهد في سان ماركوس.

أكبر محمل في العالم هو LeTourneau L-2350 . يتم حاليًا إنتاج هذه اللوادر الكبيرة في منشأة Longview ، تكساس. يستخدم L-2350 نظام دفع يعمل بالديزل والكهرباء مشابهًا لذلك المستخدم في القاطرة. كل عجلة مطاطية يتم تشغيلها بواسطة محرك كهربائي مستقل خاص بها.

تستخدم اللوادر بشكل أساسي لتحميل المواد في الشاحنات ومد الأنابيب وإزالة الأنقاض والحفر. اللودر ليس أكثر الآلات كفاءة للحفر لأنه لا يمكنه الحفر بعمق شديد تحت مستوى عجلاته ، مثل الجرافة الخلفية أو علبة الحفارة . يمكن أن تتراوح سعة دلو اللودر من 0.5 إلى 36 م 3 [1] حسب حجم الماكينة وتطبيقها. سعة دلو اللودر الأمامي أكبر بكثير من سعة الجرافة للودر الخلفي .

سلاسل الجر على جرافة ذات عجلات

على عكس معظم الجرافات ، فإن معظم اللوادر مزودة بعجلات ولا يتم تعقبها ، على الرغم من أن اللوادر ذات الجنزير شائعة. وهي ناجحة حيث تؤدي المواد ذات الحواف الحادة في حطام البناء إلى إتلاف العجلات المطاطية ، أو حيث تكون الأرض ناعمة وموحلة. توفر العجلات تنقلًا وسرعة أفضل ولا تلحق الضرر بالطرق المعبدة بقدر ما تلحق الضرر بالمسارات ، ولكنها توفر قوة جر أقل.

في مناطق البناء ، تُستخدم اللوادر أيضًا لنقل مواد البناء مثل الطوب والأنابيب والقضبان المعدنية وأدوات الحفر على مسافات قصيرة.

تُستخدم اللوادر الأمامية بشكل شائع لإزالة الثلج خاصةً من الأرصفة ومواقف السيارات والمناطق الأخرى الصغيرة جدًا لاستخدام كاسحات الثلج وغيرها من المعدات الثقيلة. تُستخدم أحيانًا كجرافات ثلج مع مرفق كاسحة ثلج ولكن عادةً ما تحتوي على دلو أو سلة ثلج ، والتي يمكن استخدامها أيضًا لتحميل الثلج في المقصورة الخلفية لمنصة إزالة الثلج أو شاحنة قلابة.

الجرافات عالية الحافة مناسبة للمواد الخفيفة مثل الرقائق والجفت والحصى الخفيف وعندما يتم تفريغ الجرافة من ارتفاع.

لقطة مقرّبة لجهاز التوجيه المفصلي

على عكس الجرافات أو الجرارات القياسية المزودة بدلو أمامي ، لا تستخدم العديد من اللوادر الكبيرة آليات توجيه السيارات. وبدلاً من ذلك ، يتم توجيههم بواسطة نقطة محورية هيدروليكية التشغيل موضوعة بالضبط بين المحورين الأمامي والخلفي . يشار إلى هذا باسم "التوجيه المفصلي" ويسمح للمحور الأمامي بأن يكون صلبًا ، مما يسمح له بتحمل وزن أكبر. يوفر التوجيه المفصلي قدرة أفضل على المناورة لقاعدة عجلات معينة. نظرًا لأن العجلات الأمامية والمرفق يدوران على نفس المحور ، فإن المشغل قادر على "توجيه" حمله في قوس بعد وضع الماكينة ، الأمر الذي قد يكون مفيدًا. وتتمثل المقايضة في أنه عندما تكون الآلة "ملتوية" إلى جانب واحد ويتم رفع حمولة ثقيلة عالياً ، فإنها تكون أكثر عرضة للانقلاب إلى الجانب "العريض".

اكتسبت اللوادر الأمامية شعبية خلال العقدين الماضيين ، وخاصة في مشاريع الهندسة الحضرية وأعمال نقل التربة الصغيرة. يقدم مصنعو المعدات الثقيلة مجموعة كبيرة من أحجام وواجبات اللودر.

يستخدم مصطلح "لودر" أيضًا في مجال إزالة الحطام لوصف ذراع الرافعة على شاحنة ذات خطاف .

المكونات الرئيسية

المكونات الرئيسية المضمنة في اللودر هي المحرك (الديزل في جميع الحالات تقريبًا) ، والمكونات الهيدروليكية (مثل المضخات والمحركات والصمامات) ومكونات ناقل الحركة (علبة التروس ، والمحاور ، والعجلات / المسارات ، والمضخات ، والمحركات ، وما إلى ذلك) . يقوم المحرك بتشغيل كل من المكونات الهيدروليكية وناقل الحركة ، وهذه بدورها تقوم بتحريك الملحق الأمامي (دلو ، وشوك ، وكناس ، وما إلى ذلك) لمعالجة المواد التي يتم التعامل معها ، والعجلات أو المسارات لتحريك الماكينة حول موقع العمل.

رافعات شوكية

تم اختراع أول جرافة ذات عجلات من قبل شركة فولفو لمعدات البناء في عام 1954 ، وكانت تسمى H10. [2] في ذلك الوقت كانت تعتمد على جرار ولديها دفع خلفي. اللوادر ذات العجلات اليوم مفصلية والعجلات الخلفية والأمامية لها نفس الأبعاد.

رافعات شوكية مدرعة

جرافة مدرعة من جيش الدفاع الإسرائيلي

و الإسرائيلية القتالية سلاح الهندسة يستخدم مدرعة كاتربيلر 966 رافعات شوكية للبناء و الهندسة القتالية البعثات في الأراضي المحتلة عسكريا مثل الضفة الغربية . غالبًا ما يُشاهدون يبنون أو يزيلون حواجز الطرق وبناء القواعد والتحصينات . منذ عام 2005 ، تم استخدامها أيضًا لهدم المنازل الصغيرة. في الجيش الاسرائيلي وأضاف التدريع إلى المحمل لحمايته من الصخور والحجارة و قنابل المولوتوف ، وإطلاق النار الخفيفة.

حصلت فرقة النخبة في شرطة ريو دي جانيرو Batalhão de Operações Policiais Especiais (BOPE) على جرافة واحدة مصممة للاستخدام العسكري لفتح الطرق وإفساح المجال للشرطة في الأحياء الفقيرة في ريو دي جانيرو ، والتي يتم التحكم فيها وإغلاقها من قبل تجار المخدرات. [3]

العديد من الدول إن لم يكن معظمها لديها معدات مماثلة. على سبيل المثال ، تستخدم القوات المسلحة الهولندية نماذج مثل Werklust WG18Edef ، التي تزن 15 طنًا ، أي 2 أكثر من الطراز المدني غير المدرع المقابل. بالإضافة إلى ذلك ، استخدم الجيش الهولندي سابقًا وحدات دروع إضافية تغطي معظم سطح النافذة بالفولاذ لتوفير حماية إضافية. ومع ذلك ، لم تكن هذه شائعة لدى أطقم العمل بسبب ضعف الرؤية.

و الجيش التركي و الشرطة التركية استخدام جهاز التحكم عن بعد التحكم مدرعة رافعة شوكية توسون خلال بناء حاجز بين سوريا وتركيا ، و عملية الفرات الدرع ، عملية إدلب درع) و فرع الزيتون عملية . [4]

رافعات أمامية للجرارات

تعتبر هذه اللوادر إضافة شائعة للجرارات من 50 إلى 200 حصان. تم تصميم وتطوير شكله الحالي "drive-in" في الأصل في عام 1958 من قبل شركة سويدية تدعى Ålö عندما أطلقوا محمل Quicke الخاص بهم. [5] تم تطوير لوادر الجرار لأداء العديد من المهام الزراعية ، وهي شائعة بسبب تكلفتها المنخفضة نسبيًا (مقارنة بالمناولة التليسكوبية ) وتعدد الاستخدامات العالي. يمكن تزويد لوادر الجرار بالعديد من المرفقات مثل المسامير الهيدروليكية والمسامير للمساعدة في مناولة البالات والأعلاف ، والشوك لأعمال البليت ، والدلاء لأنشطة المزرعة العامة. يتم تسويق اللوادر ذات الجرارات الصناعية المجهزة بآلة التسوية الصندوقية للمقاولين على أنها لوادر متنقلة . [6]

رافعات أمامية مدمجة

قام Abram Dietrich Thiessen من Eyebrow Saskatchewan في الأربعينيات من القرن الماضي ببناء أول لودر أمامي سريع التثبيت. التقطت شركة International Harvester صورة للودر ونسخها في Regina Agribition في نوفمبر من نفس العام.

محمل مضغوط نصف منحني على جرار John Deere الصغير
مقارنة الرؤية بين تصاميم اللودر المختلفة

تعتبر اللوادر الأمامية (FELs) من الإضافات الشائعة للجرارات الزراعية المدمجة والجرارات الزراعية. جرارات المرافق المدمجة ، وتسمى أيضًا CUTs ، هي جرارات صغيرة ، عادةً ما تبلغ قوتها 18 إلى 50 حصانًا (37 كيلوواط) وتستخدم بشكل أساسي لصيانة الأراضي والمناظر الطبيعية. هناك تصميمان أساسيان للجرار المضغوط FELs ، النمط التقليدي المصمم dogleg ونمط الذراع المنحني.

يقوم John Deere بتصنيع تصميم لودر نصف منحني لا يتميز بذراع منحني من قطعة واحدة ، ولكنه ليس من التصميم التقليدي المكون من قطعتين. قدمت New Holland محملًا مدمجًا بذراع منحني من قطعة واحدة على جراراتها المدمجة ، وتتوفر الآن لوادر ذات ذراع منحنية من قطعة واحدة مماثلة في الجرارات المدمجة في العديد من العلامات التجارية بما في ذلك Case IH / Farmall ، وبعض جرارات Montana و Kioti. تقوم Kubota بتسويق تصميمات اللودر التقليدية في معظم جراراتها المدمجة ، ولكنها تتميز الآن بتصميم لودر شبه منحني مشابه لتصميم لودر John Deere في العديد من جراراتها الصغيرة.

في حين أن اللوادر الأمامية في الجرارات ذات الحجم CUT قادرة على القيام بالعديد من المهام ، نظرًا لحجمها الصغير نسبيًا وقدراتها المنخفضة مقارنة باللوادر التجارية ، يمكن جعل اللوادر المدمجة أكثر فائدة مع بعض الخيارات البسيطة. A toothbar وعادة تضاف إلى الحافة الأمامية من دلو محمل المساعدات مع الحفر. بعض اللوادر مزودة بقارنة التوصيل السريع ، والمعروفة باسم نظام الربط السريع (QA) . و QA يسمح نظام دلو لإزالتها بسهولة وغيرها من الأدوات التي يمكن ان تضاف في مكانها. تشمل الإضافات الشائعة مجموعة من شوكات البالتات لرفع المنصات من البضائع أو رمح البالة لرفع بالات القش.

LHD (آلة التحميل ، السحب ، التفريغ) هي أيضًا لودر أمامي ولكن يُقصد استخدامها لظروف الألغام المدمجة ، ويمكنها التعامل مع مجموعة متنوعة من الأحمال بأحجام مختلفة من الجرافات ، ويمكن تشغيلها بمحركات كهربائية وكذلك محركات الديزل.

لوادر انزلاقية ورافعة مجنزرة

A جرافة انزلاقية هي محمل صغيرة باستخدام أربع عجلات مع محرك هيدروليكي التي توجه السلطة إما، أو كليهما، من جانبي السيارة. يشبه اللودر المجنزر في المظهر والتصميم إلى حد كبير ، والذي يستخدم مسارًا مستمرًا على جانبي السيارة بدلاً من العجلات. منذ انتهاء صلاحية براءة اختراع Bobcat على نظام التوصيل السريع الخاص بها ، تعمل موديلات الجرارات الأحدث على توحيد هذا التنسيق الشائع لمرفقات الواجهة الأمامية.

الرافعات الشوكية

اللودر المتأرجح هو محمل الإطار الصلب مع ذراع الرافعة المتأرجح. يمكن أن يتأرجح ذراع الرافعة 180 درجة أو أكثر. تستخدم الرافعات المتأرجحة بشكل أساسي من قبل صناعة السكك الحديدية لوضع السكك الحديدية. مثل اللوادر الأخرى ، يمكن توصيل العديد من الملحقات بذراع الرافعة مثل المغناطيس والشوك والجرافات. تستخدم الرافعات المتأرجحة الأصغر في التطبيقات الزراعية للتحميل. يعتبر ذراع الرافعة المتأرجح مفيدًا عندما تكون المساحة محدودة. اللودر قادر على الرفع من جميع الجوانب والتفريغ من جميع الجوانب.

صالة عرض

الشركات المصنعة البارزة

أنظر أيضا

مراجع

  1. ^ "كات - أمريكا الشمالية - كاتربيلر" . www.cat.com .
  2. ^ "ولادة مجرفة التحميل" . أجريلاند ميديا ​​المحدودة . 2017/01/21 . تم الاسترجاع 1 أبريل 2019 .
  3. ^ "Bope recebe veículo para quebrar concreto e derrubar barricadas do tráfico (Bope يتلقى مركبة لكسر الخرسانة وهدم حواجز المرور)" . أخبار UOL (بالبرتغالية). 12 أغسطس 2009.
  4. ^ "Milli Savunma Sanayi Ürünleri ve Projeleri: TOSUN Zırhlı İş Makinesi" (باللغة التركية). ميلي سافونما. 2017-10-15 . تم الاسترجاع 2018/03/04 .
  5. ^ "تاريخ أولو: من الابتكار إلى مكانة رائدة على مستوى العالم" . مؤرشفة من الأصلي في 24-06-2011 . تم الاسترجاع 2012-05-21 .
  6. ^ دويل ، مارسيا - مقدمة كاتربيلر 415F2 IL لودر تخطي: حفار - تحول إلى ممهد - مدمج يستهدف عالم معدات الساحل الغربي ، 4 مارس 2016