خط Pinetree

على الخط Pinetree كانت سلسلة من رادار المحطات التي تقع في شمال الولايات المتحدة وجنوب كندا في حوالي 50 مواز شمال ، جنبا إلى جنب مع عدد من المحطات الأخرى الواقعة على المحيط الأطلسي السواحل والمحيط الهادئ. تديرها قيادة الدفاع الجوي الفضائي لأمريكا الشمالية (نوراد) (بعد إنشائها) ، كان أكثر من نصفها مأهولًا من قبل أفراد القوات الجوية للولايات المتحدة مع التوازن الذي تديره القوات الجوية الملكية الكندية . كان الخط هو أول نظام منسق للكشف المبكر عن السوفييت هجوم القاذفات على أمريكا الشمالية ، ولكن قبل أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، سرعان ما أصبحت تقنية الرادار قديمة وكان الخط يعمل بكامل طاقته فقط لفترة قصيرة.

خط Pinetree
خط الندى 1960.jpg
نشيط1951-1991
دولةكندا
فرعالقوات الجوية الملكية الكندية القوات الجوية
للولايات المتحدة
يكتبرادار الإنذار المبكر
دورالدفاع الجوي القاري
جزء منقيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية

تاريخ

عرض ثابت لهوائي رادار AN / FPS 508 ، أحد الأنواع المستخدمة على خط Pinetree. يدور الهوائي بسرعة 5 دورات في الدقيقة ويمكنه اكتشاف طائرات تصل إلى 200 ميل (320 كم) وعلى ارتفاعات 100000 قدم (30000 م). هذا الهوائي معروض في متحف إرث القوات الجوية ومتنزه إير بارك ، وينيبيغ

كانت الخطط لما سيصبح خط Pinetree قيد التنفيذ منذ عام 1946 داخل المجلس الدائم المشترك للدفاع (PJBD) ، وهي منظمة كندية أمريكية. ومع ذلك، فإن تكاليف تشغيل هذا النظام في مرحلة ما بعد الحرب كان عصر مرتفعة جدا، وبدلا من ذلك ركزت كندا على المناطق المحيطة أونتاريو و كيبيك ، في حين أن تعيين الولايات المتحدة من المحطات في الغرب الأوسط وعلى طول الساحل الشرقي . مع الاختبار الناجح للقنبلة الذرية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تغيرت الخطط بشكل كبير. في عام 1949 وافق الكونجرس على برنامج بناء بقيمة 161 مليون دولار بالتعاون مع RCAF ، لخط مستمر من المحطات عبر جنوب كندا. اجتمعت القيادة الجوية القارية التابعة للقوات الجوية الأمريكية و RCAF في أكتوبر 1950 لبدء التخطيط ، وفي يناير 1951 قدم PJBD التوصية 51/1 لتمديد نظام الدفاع الراداري القاري . طلبت USAF لاحقًا مجموعة إضافية من ست محطات متنقلة (محتملة) لتوفير تغطية منخفضة المستوى. في وقت لاحق ، تم التعرف على أداء أنظمة الرادار الأصلية بشكل أفضل من المتوقع ، وبالتالي لم يتم نشر عدد من المواقع المتنقلة.

تم نشر النظام في النهاية كسلسلة من 33 محطة رئيسية و 6 "حشو فجوات" أصغر. ركض معظم هؤلاء في خط عند خط العرض 53 تقريبًا في الغرب (لتوفير تغطية للمدن الكندية الكبرى) وحوالي خط العرض 50 في الشرق. يمتد الخط الثاني على الساحل الشرقي من الطرف الجنوبي لنوفا سكوشا إلى الطرف الجنوبي لجزيرة بافين . من بين هذه المحطات ، تم دفع 22 من المحطات الرئيسية وجميع حشو الفجوات من قبل USAF ، وترك 11 محطة في RCAF. لكن 16 من المحطات الرئيسية كانت مأهولة من قبل أفراد القوات الجوية الملكية البريطانية. في 1 يناير 1955 ، تم تسليم النظام رسميًا إلى قيادة القوات الجوية الملكية البريطانية ، ومع مرور الوقت تمت إضافة 10 محطات إضافية.

واجه خط Pinetree العديد من المشكلات الفنية التي حدت من فائدته على الفور تقريبًا. على سبيل المثال ، استخدم النظام رادار نبضي دوبلر ، مما جعله غير قادر على اكتشاف الأهداف القريبة من الأرض بسبب "الفوضى". وكان آخر هو أن موقعها بالقرب من المراكز السكانية يعني أنها لم تقدم سوى تحذير "اللحظة الأخيرة" ، ومع انتقال الاتحاد السوفيتي إلى القاذفات التي تعمل بالطاقة النفاثة ، أصبح وقت التحذير أقل. كانت الدراسات جارية بالفعل في عام 1951 لبناء سلسلة أصغر بكثير من محطات رادار دوبلار ثنائية السكون الأكثر قدرة إلى حد ما إلى الشمال إلى حد ما ، والتي ستتطور إلى خط وسط كندا . وبحلول عام 1957، بعد أكثر من عام واحد فقط كان خط منتصف كندا التشغيلي، أكثر تقدما بعيدة المدى البحث الرادار ، وخاصة في شمال الكندي و ألاسكا ونشرت تضم البعيدة خط الإنذار المبكر .

تم الحفاظ على محطات Pinetree قيد التشغيل خلال هذه الفترة ، وخضع معظمها للتعديلات كجزء من نشر بيئة الأرض شبه الأوتوماتيكية (SAGE) . خفضت SAGE بشكل كبير من عبء العمل في المحطات ، وخفضت متطلبات الموظفين بأكثر من النصف. بحلول الخمسينيات من القرن الماضي ، تم إيقاف تشغيل بعض الأنظمة الجديدة في الشمال. ومع ذلك ، فإن العديد من محطات Pinetree ظلت تعمل في الثمانينيات ، لا سيما على سواحل المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ.

محطات الرادار

يعتمد الفرز الأولي على خط الطول من الشرق إلى الغرب.

  1. ^ أ ب كانت هذه المحطات في الأصل في NT ولكنها تقع حاليًا في نونافوت

أنظر أيضا

مراجع

 تتضمن هذه المقالة  مواد المجال العام من موقع وكالة الأبحاث التاريخية للقوات الجوية http://www.afhra.af.mil/ .

  • دليل منظمة الدفاع الجوي 1946-1980 ، بقلم لويد إتش كورنيت وميلدريد دبليو جونسون ، مكتب التاريخ ، مركز الدفاع الجوي ، قاعدة بيترسون الجوية ، كولورادو
  • خط Pinetree

روابط خارجية